Als de huidige trend zich blijft voortzetten, zal er op het salon van Parijs niets te zien zijn, want nu zijn ook de eerste officiële foto's van de Volkswagen Golf VI GTI vrijgegeven. Alhoewel er nog geen exacte specificaties zijn gegeven, zullen waarschijnlijk dezelfde 2.0TFSI motor uit de V en de adaptieve ophanging van de Scirocco ook op de GTI het mooie weer maken. Dat belooft!

Na de 159 TI krijgt de Brera ook een sportieve behandeling. Bij het begin van de introductie zou er niks onder de motorkap maar wel aan de buitenkant veranderen. De 2.4 JTM-diesel zou later wel in de Brera TI komen te liggen, maar nu moeten we het nog even stellen met wat aanpassingen aan het uiterlijk. Is er eigenlijk dan wat veranderd aan de Brera? Ja, om te beginnen is het onderstel wat stugger afgeveerd, de mooie velgen (die zijn gebasseerd op die van de 8c Competizione), rode remklauwen,....

De VAB autohappening moet zowat het enige evenement zijn waarbij de autoconstructeurs zich richten op het hele gezin. Met activiteiten als testwagens, go-kart parcours en demonstraties probeert de VAB er een interessante dag van te maken voor jong en oud. Onze reporter ging een kijkje nemen en had een zéér aparte ervaring.

"Wat je zelf doet doe je meestal beter", moet deze man gedacht hebben toen hij besliste zelf een Ariel Atom replica te gaan bouwen uit niet veel meer dan wisselstukken van andere wagens. Maar na 15 maanden en 800 werkuren (exclusief aankopen, bestellen, onderhandelen en dergelijke meer) mag het resultaat, de Z59 zoals hij genoemd wordt, zeker gezien worden. Ik moet toegeven dat ik zelf toch ook 2 keer moest kijken om het verschil te zien.
Om zelf zoiets dergelijks te maken zonder dat de kosten de pan uitswingen moet je héél inventief zijn met de manier waarop je je materialen vergaart. Zo komen de (weinige) carrosseriedelen van niets minder dan een oude kajak. Zelfs de motor, een K20a3 exemplaar uit een geaccidenteerde Acura RSX werd zo opnieuw gebruikt. Het beste van al is dat de bouwkwaliteit vrij goed is, zelfs beter dan menig professioneel kitcar bouwer. Het was de milieubewuste mens in de man die hem er heeft toe aangezet dit model te bouwen. Zo wou hij tegen de hele consumptiemaatschappij ingaan in plaats van zonder na te denken gewoon dingen te kopen (wat toch gemakkelijker is).

De huidige Bentley Arnage gaat er uit met een "Final Series". De serie zal debuteren op het autosalon van Parijs. Er zullen maar 150 exemplaren worden gemaakt, allen uitgerust met de welbekende 6,75 liter V8 die 500pk voortbrengt. Leuk detail, de motor viert dit jaar zijn 50ste verjaardag.

Aston Martin bevestigde de start van de productie van een hele reeks nieuwe modellen binnen het merk Lagonda, de eerste zouden in 2012 op de markt moeten verschijnen. Lagonda geeft Aston Martin de mogelijkheid zich te beperken tot de supercars zoals de aanstormende Vantage V12 RS en de One-77 supercar. Lagonda zelf kan zich dan op deze manier bezig houden met wagens met een minder uitgesproken sportief karakter.

Land Rover gaat de groene toer op met een hybride diesel die zal worden voorgesteld op het Autosalon van Parijs in Oktober. Ze hopen met de technologie van deze concept 30% te besparen in vergelijking met de huidige Freelander. Volgens Land Rover, dat nu onder het Indische bewind van Tata verkeert, is dit de eerste maal dat een diesel-hybride zal worden gecombineerd met four-wheel drive.
In London toonde Land Rover reeds het Diesel ERAD Hybrid onderstel. Dit was een onderdeel van de e_Terrain Technologies die al eerder werden gedemonstreerd onder de vorm van de LRX Concept. Het zal waarschijnlijk deze LRX zijn die we met een hybride diesel te zien zullen krijgen. Of dat ook daadwerkelijk het geval zal zijn wordt nog afwachten...
De groene intenties van Land Rover zullen zich ook al in de nabije toekomst uiten onder de vorm van een start-stop systeem op de Freelander in 2009.
 

via autoblog.nl

De FIA heeft vanmiddag het beroep dat McLaren aantekende tegen de 25 seconden tijdstraf in Spa verworpen. Een tijdstraf die hem de zegen  en een mooie voorsprong in het kampioenschap koste. Het resultaat was niet echt verrassend aangezien het onmogelijk is om tegen een drive-trough bestraffing in beroep te gaan. Maar toch wou McLaren het proberen op basis van een precedent tijdens de GP van Japan vorig seizoen om zo alsnog de tijdstraf te ontlopen. Wat een gecompliceerde zaak zou moeten worden, werd de zoveelste schijnvertoning van de FIA.

Mercedes is al enige tijd bezig met het ontwikkelen van een supersportwagen die aan de zijde van de SLR komt te staan in het gamma. Deze keer werd echter geen beroep gedaan op de hulp van Mclaren. Voor deze sporwagen werd HWA AG ingeschakeld, de partner van de DTM races. De naam van deze sportwagen is nog niet algemeen bekend gemaakt , maar vermoed wordt dat hij SLC zal genoemd worden. Onder de motorkap zal een 6.2l AMG V8 motor komen te liggen die een 500pk zal leveren. Er bestaat ook een waterkansje dat Mercedes een twin turbo variant lanceert met 700pk!
 
Qua prijs zal de SLC een stuk haalbaarder zijn dan de SLR, die echt ziekelijk veel geld kost. Verwacht wordt dat hij ongeveer €200.000 zal gaan kosten en om de exclusiviteit te kunnen waarborgen wordt de oplage beperkt tot 500 exemplaren. Als concurrent wordt de Audi R8 geviseerd. Dit zou wel eens goed kunnen lukken, want SLC gaat net als de R8 een beetje de high-tech/futuristische (zie foto )weg op. In het voordeel van de R8 speelt wel zijn prijs die toch wel een pak lager ligt.

Als afsluiter trakteer ik jullie nog op foto's van de nieuwe E-klasse in AMG uitvoering. Hij zit natuurlijk nog dik in de tape, maar ik vond het toch de moeite om deze beelden met jullie te delen!

Hetgeen ik jullie nu toon zijn beelden van de Fiat 500 SS. Verwacht wordt dat dit karretje met zijn opgeblazen 1.4l motor van 180pk een geduchte concurrent van de Mini Cooper S zal worden. Het chassis is ook nog onder handen genomen om er voor te zorgen dat het gewicht tot een minimum beperkt kon worden. Ik ben zeer geprikkeld door dit nieuws want zeg nu zelf : 180pk in een wagentje van nog amper 900kg is op zijn minst waanzinnig te noemen! Als je daar de MINI Cooper S tegenover zet met zijn 1200kg kan je al gauw voorspellen dat de Fiat daadwerkelijk een zware concurrent zal worden. Laat die vergelijkende test maar komen!!

Dit is em dan, de nieuwe S4 en S4 avant.

In de S4's zit de gloednieuwe 3 liter v6 uit de A6 maar nu met een vermogen van 333pk en 440 Nm koppel. Resultaat, de sedan vliegt in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De avant doet er 0,1 seconden "trager" over. De topsnelheid is zoals gewoonlijk begrends op 250 km/u. De S4's zullen te zien zijn op het autosalon an Parijs tussen 2 en 19 oktober.

Was het een Murcielago LP640 SuperVeloce of een Gallardo LP560-4 Spyder? Neen, het is de conceptversie van Lamborghini's toekomstige vierdeurscoupé die het op moet nemen tegen de Porsche Panamera, Aston Martin Rapide,... De nieuwe Lambo wordt het derde modellijn voor het Italiaanse merk en zou kort na de conceptversie (waarvan deze waarschijnlijk maar op een paar details verschilt) in productie gaan.
De nieuwe Lambo wordt het derde modellijn voor het Italiaanse merk en zou kort na de conceptversie (waarvan deze waarschijnlijk maar op een paar details verschilt) in productie gaan. Voor deze vierdeurscoupé zou Lamborghini de naam Urus van stal halen. Ter informatie: Urus is een grote rundsoort die inmiddels al is uitgestorven. Lamborghini zou voor de Urus het chassis van de nieuwe Audi A8 willen gebruik maken, dat helemaal uit aluminium bestaat. De motorisatie van de Urus is nog niet bekend maar hij zou de 5.0-liter V-10 uit de Gallardo kunnen krijgen, een V10 of V12 of gewoon een geheel nieuw ontwikkelde motor. Lamborghini zou 3.000 stuks per jaar willen produceren van de Urus, dit is een heel stuk lager dan zusterbedrijf Posche met zijn Panamera die per jaar 20.000 stuks willen produceren. Uiteindelijk moeten we het nu nog doen met teasers, maar binnenkort is deze live te zien (uiteraard) op het autosalon van Parijs!

Je moet al beschikken over enige rijvaardigheid om met een Renault Kangoo een dergelijke slalom veilig en zonder problemen af te werken, laat staan binnen een mooie tijd. Maar nu blijkt zelfs die rijvaardigheid niet voldoende om jezelf veilig door het verkeer te bewegen met een alledaagse wagen als deze. Volgens de Duitse automobielfederatie ADAC is het mogelijk dat je bij een simpel uitwijkmanouevre met Kangoo en al over de kop gaat. Zelfs een alomtegenwoordig redmiddel als ESP kan bij de Renault geen oplossing meer bieden.
Bij deze test bij de ADAC is het net goed afgelopen, maar aangezien niet iedereen beschikt over een racelicentie is de kans dat een dergelijke beweging de wagen doet kantelen vrij reëel. Met een maximale dakbelasting van 100kg wordt het zwaartepunt omhoog geplaatst waardoor de hele situatie nog gevaarlijker wordt.
Volgens Renault is deze hele situatie niet echt gevaarlijk aangezien het hele experiment is uitgevoerd tegen 90km/u. De kans dat bestuurders een dergelijk manouevre moeten doen tegen deze snelheid is volgens hen te klein (wat zijn ze toch bezorgd). Toch werken de ingenieurs nu aan een verbeterd ESP programma, wat spijtig genoeg wel 6 maanden gaat duren. En de reeds geleverde exemplaren moeten wachten tot de volgende onderhoudsbeurt tot een update naar het nieuwe systeem.

The Challenge 2008 is voor de meeste Belgen vrij onbekend. Het is een soort van puzzelrit doorheen Europa voor rijk Nederland. Een beetje vergelijkbaar met de Gumball rallye's, maar dan beschaafd. The Challenge noemde enkele jaren terug bij oprichting gewoon Quote Challenge. Toen werd het namelijk nog gesponsord door het Nederlandse "zakenblad" Quote magazine.

Vandaag, zondag 21 september, was het autoloze zondag (nog tot 19u), mocht je het nog niet hebben gemerkt. De autoloze zondagen van weleer, waarbij je totaal geen auto's op de baan ziet zijn al lang vervlogen. Vandaag de dag hoef je niet speciaal een officieel document van de gemeente te hebben om op weg te kunnen, maar gaat het vooral om een statement van België en de grote steden (zoals Brussel, Antwerpen & Gent) ter promotie van de winkelstraten en historische centra.

De geruchtenmolen over de toekomstplannen van Jaguar draait op volle toeren met speculaties over een revival van Daimler, de kans dat de XK een diesel onder de kap krijgt en een aanhoudend gerucht over de komst van een wagen als de F-type. Nu is het uiteindelijk zover gekomen dat bekend is geraakt dat Jaguar aanvragen heeft ingediend om modellen als C-XE en C-XJ te kunnen registreren. De nieuwe XJ is al zeker in aantocht, want her en der werden reeds,nog zeer zorgvuldig van de nodige tape voorziene, studiemodellen gespot.

We wachten al lang op de Honda NSX, maar volgens CEO Takeo Fukui zien we nu één van de allerlaatste spyshots van de testingswerken. De NSX werd gespot op de Nurburging in Duitsland, waar ze sneller willen presteren dan concurrent Nissan met hun GT-R. We werden al warm gemaakt op het salon van Detroit in 2007 met de Acura conceptcar, maar dat project vond Honda niet goed, en zo werd het terug naar de tekentafel gestuurd. Volgens Honda zou de nieuwe NSX een V10 meekrijgen met een kracht vanaf 400 tot 500 pk.
 
Natuurlijk zal de NSX alle nieuwe snufjes en veiligheid meekrijgen en zo zal hij ook onder 2 merknamen worden ondergebracht: Acura en Honda, al spreekt het natuurlijk vanzelf dat de Honda versie onze kant opkomt en de Acura versie naar de USA. Honda heeft ons belooft dat we niet lang meer op de NSX moeten wachten en dat hij zijn debuut zal maken in het voorjaar van 2009. Wordt vervolgd.

De NSU Spider is de eerste productiewagen uitgerust met een wankelmotor. Hij is dan ook samen ontwikkeld met uitvinder van de wankel, Felix Wankel. In die tijd dacht men dat wankelmotoren de toekomst was en dat het gedaan ging zijn met cilindermotor. De wankel was immers zeer geavanceerd, hij woog veel minder en er waren minder bewegende onderdelen. Veel autocontructeurs waren dan ook bezig met de ontwikkeling van een wankel. General Motors bouwde een paar Corvette wankel prototypes en Mercedes zette er één in zijn c111 prototype. De wankel is nooit doorgebroken bij NSU vanwege een te hoge slijtage van de motor.

We hebben al heel wat spyshots van een FXX test mule zien passeren. Nu zijn er details gelekt van deze Enzo opvolger via een interne memo. De memo zou geschreven zijn door Lacu di Montezemolo, Ferrari's CEO. Hij is geadresseerd aan de Chinese Ferrari importeur. In de memo staat dat de nieuwe FX150 een v8 biturbo middenmotor krijgt met 794pk. Samen met een 7 traps koppeling zou hij 0-60mph in 2,7 seconden moeten afmaken.

Saab staat voor velen onder u gelijk met 'turbo', maar bij andere gaat er eerder de associatie met cabrio's op. Al sinds de jaren 80 bouwt deze Zweedse autoconstructeur cabrio's die bruikbaar zijn tijdens alle seizoenen van het jaar. De laatste jaren echter is saab niet meer zo vernieuwend op dit vlak en om deze schade goed te maken staan ze op het komende autosalon van Parijs klaar met hun toch wel radicaalte noemen 9-X Air! Deze compacte cabrio toont hoe de 9-3 cabrio er in de toekomst wel eens zou kunnen uitzien.
 
Anthony Lo, de Director of Advanced Design van GM Europe, stond aan het hoofd van dit project. De 9-X Air is voorzien van een plat canvasdak dat mbv verhoogde C-stijlen eenvoudig kan gemonteerd worden. Wanneer het dak volledig is opgeborgen komt de achterruit terug omhoog met als resultaat dat de passagiers omringd zijn door glas en voldoende beschermd zijn tegen windgeruis.
Onder de motorkap ligt dezelfde 1.4l motor als in de9-X BioHybrid concept die op het autosalon van Geneve werd voorgesteld. Dit blok, dat zo'n 200pk levert, vereist een mengeling van 85% bioethanol en 15% benzine. De prestaties lijken mij veelbelovend: 0 tot 100km/h in 8.1 sec en een CO2-uitstoot van 107g/km.
 

via autoexpress