Renaults legerafdeling 'Renault Trucks Defense' is ahw met een kopie van de Hummer H1 op de markt gekomen. Het monster luistert naar de naam Sherpa 2, is 5,31m lang en weegt zo'n 7,7 ton. Het kan zo'n 2,2 aan extra balast meesleuren. Dankzij de enorme wielen kan de kolos in waters tot 1,10m diep rijden. Voor de aandrijving zorgt een van een turbo uitgerust 4cilinder diesel met 215pk die voldoet aan Euro3 normen. Een topsnelheid van meer dan 120km/h is mogelijk en bij een kruissnelheid van zo'n 70km/h is het rijbereik met de 190l grote dieseltank zo'n 850km.

P.S. optioneel zijn er een mijnschild, kogelvrij glas ed. meer leverbaar.
voor de geïnteresseerden : prijs is op aanvraag... !!

(via autobild.de)

Dat wij Belgen niet meer overtuigd moeten worden van de geweldige toureigenschappen van een diesel mag gezegd worden. De Britten verzinnen daar maar al te graag een test voor. Van Calais naar Berlijn, aangezien de afstand iets meer dan 900 km bedraagd zou de focus zonder de moeten tanken er geraken. Terwijl de lp640 3 maal zal moeten tanken. Hou er wel rekening mee dat nog een groot deel van de autobahn limietloos is. Nog even de specs tegen elkaar: Lambo lp640, 640pk, 3,4 sec naar 100km/u, max 330km/u, gem 21,3L/100kmFocus 2,0 TDCi aut, 136pk, 9,6 sec naar 100km/u, max 202km/u, gem 5,8L/100km
(via autocar)

Op 6 augustus heeft Nissan haar twee nieuwste prototypes heeft voorgesteld. Het betreft een elektrische wagen (Electronic Vehicle, EV) en een hybride wagen (Hybrid Vehicle, HV). Hun naamkeuze is allesiends orgineel.
De EV zal volledig op elektriciteit rijden. Die wordt opgeslagen in een geavanceerde lithium-ionbatterij. De HV zal gebruikmaken van allerlei technieken om overtollige energie van de benzinemotor te recupereren en op te staan in de batterij.
Tot nu toe waren elektrische wagens niet echt populair omwille van hun hoge aankoopprijs, beperkte snelheid, en beperkte rijduur. Bovendien zijn het meestal kleine wagens met een verschrikkelijk design. Deze Nissan zal daar zeker geen oplossing op bieden, ook hun EV is erbarbelijk. Vanaf 2012 zou de auto verkrijgbaar moeten zijn op de internationale markt.
Bron: Nieuwsblad, 7 augustus 2008

en waar anders dan Antwerpen City kan je deze wagen exclusief spotten

Ford Heeft foto's vrijgegeven van de "nieuwe" 2009 mustang. Het is meer een kleine facelift plus een paar extra opties die verkrijgbaar zijn. Grote veranderingen werden ook niet verwacht aangezien in 2010 een geheel nieuwe mustang op de planning staat. De kans is klein, maar hopelijk wordt deze wel naar Europa gebracht.
 
 

Een dikke week na de officiële lancering van de Evora op de 2008 British Motor Show in Londen maakt de CEO van Lotus (Michael Kimberly) reeds bekend dat er nog meerdere varianten van de Evora in de pijplijn zitten! Het zou gaan over zes verschillende versies, waaronder zelfs een cabriolet. Binnen dit en twee jaar wordt een opgekrikte variant van de 3.5l V6 verwacht die 320pk zal leveren, wat al zeker geen slechte waarde is voor een kleine sportwagen als de Evora. Rond dezelfde periode zal men ook de Evora "S" mogen verwachten.Deze variant zal voorzien zijn van een supercharger die voor 400pk zal zorgen en de sprint van 0-100 onder de 4sec zal brengen. Lotus ziet deze variant als een geduchte concurrent voor een Porsche 911 Turbo. Of dit werkelijk waar is zal een duel tussen deze twee bolides moeten uitwijzen...
 

(via autoblog.com)

De Alpina D3 kenden we al: dat is – kort door de bocht gezegd - een tot 200 pk opgevoerde BMW 320d. Met één turbo dus. Dit is echter de D3 bi-turbo. Die heeft de viercilinder dieselmotor met twee turbo’s uit de 123d die is opgevoerd van 204 tot 214 pk. “Daarmee heeft hij meer pk’s per liter dan welke huidige BMW of Alpina dan ook,” beweert Alpina.

Porsche neemt dit keer het dak onder handen om te zorgen voor een nieuwe facelift van de 911! Dit model is de Targa

– een mix tussen een coupe en een convertible, met een tweedelig glazen dak. Zoals bij de meeste nieuwe versies is het meest boeiende te beleven onder de, in dit geval rode, motorkap. De Targa 4 en 4S zijn respectievelijk voorzien met 340 pk

3.6-liter en 380 pk 3.8-liter. De Targa 4 motor heeft iets minder dan vijf seconden nodig om de honderd kilometer per uur te bereiken vanuit stilstand. De krachtigere 4S

is drie-tiende van een seconde sneller, en bereikt een topsnelheid van om en bij 285 km/u.
Beide nieuwe modellen gaan over de toonbank vanaf 25 Oktober in Groot-Brittanië tegen een bedrag van 92.000 euro voor de 4 en 101.200 euro voor de 4S.
 

Aaron Gold van Aaron's Cars Blog scherpt onze aandacht door te schrijven over het feit dat hij reeds is gaan testrijden met het modeljaar 2009 van de zopas uitgebrachte Dodge Challenger. Echter, hij mag hierover nog geen artikels publiceren omdat Dodge hem een embargo heeft opgelegd dat verbiedt reeds artikels te publiceren tot op het moment dat ook andere autojournalisten de kans hebben gekregen om de wagens te testrijden. Hij moet zich dus nog weten in te houden tot half augustus, want dan loopt het embargo af...
 Waar hij het al wél over kan hebben zijn de verschillende versies en de prijzen (in dollar weliswaar).
Onderdaan het gamma is er het SE model dat met een 250pk sterke 3.5l V6 motor en automatische versnellingsbak met 4 verhoudingen zal worden uitgerust. Dit model zou zo'n $21,995 gaan kosten (excl. ABS, traction control of ESP, welke deel uitmaken van een $2800 kostend optiepakket dat ook zaken als dikke velgen, mistlampen ed. inhoudt.)

Een trapje hoger vinden we de R/T. Deze krijgt een 5.7l V8 en automatische bak met 5 versnellingen of tegen meerprijs ($995) een manuele 6-versnellingsbak. Dit model kost $29,995!

Het $39,995 kostende top of the range model van de Challenger zal door het leven gaan als SRT8. Deze uitvoering krijgt standaard het 'limited-slip differential' en 2 geheel nieuwe kleuren (gloss red en "B5"blue, een kleur die vroeger ook werd gebruikt). Voor $695 kan de SRT8 met een manuele 6-bak worden uitgerust.

bron : http://cars.about.com/b/

Porsche komt met twee nieuwe modellen van de Boxster en Cayman; de

“Porsche Boxster S Porsche Design Edition 2″ en de “Cayman S Sport”. Beiden hebben een vermogen van 303 pk (223 kW), dit zijn acht

paardjes extra in vergelijking met de S modellen. Dat is niet echt

bijzonder te noemen, het design is echter wel goed gelukt. Dit dankzij 19-inch SportDesign velgen en kleurtjes zoals “Carrera White”. De auto’s zullen vanaf september op de markt komen. De eerdere speciale series, de “Cayman S Porsche Design Edition 1” en de “Boxster RS 60 Spyder” zijn reeds volledig uitverkocht.(via autoblog.nl)

  Net als de Ferrari Enzo FXX is er van de MC12 ook zo'n overtreffende trap gemaakt, met als doel een goede basis te maken voor de GT1 racewagen. Beiden waren evenwel niet straatlegaal, en mochten alleen gebruikt worden op speciaal door Ferrari georganiseerde trackdays. Voor één Duitser was dit niet goed genoeg dus maakte hij zijn exemplaar op eigen houtje straatlegaal, en nu hij de wagen beu is, verkoopt hij hem maar.
Om in het FIA GT kampioenschap te mogen deelnemen moesten er van de MC12 50 exemplaren gebouwd en verkocht worden. Maar voor sommige van de klanten was dit nog niet goed genoeg dus werd er een afgeleide gemaakt van de racewagen. De MC12 Versione Corsa zoals hij volledig heet heeft een 6-liter V12 met 744pk wat 121 meer is dan de 'gewone' MC12, een aangepaste cockpit, rolkooi, etc. Misschien maar goed ook dat deze wagen nooit straatlegaal werd afgeleverd want je zou waarschijnlijk toch nooit verder dan de drempel van je oprit of zelfs je garage raken.
Maar toch wou één Duitse koper naar de supermarkt kunnen gaan met zijn MC12 Corsa, dus doorliep hij de hele procedure om hem te homologeren voor straatgebruik. Nu wil hij af van zijn speelgoed en heeft hem te koop gesteld. Het feit dat het minimumbod nu ligt op 1,45 miljoen euro (45% meer dan de nieuwprijs) bewijst dat een auto niet altijd verlieslatend moet zijn. Alleen twijfel ik eraan of dat lukt met mijn 206??
bron: MC12corsa.com

De onthulling was voor woensdag bestemd, maar zoals we wel meer gewoon zijn kruipt er af en toe iets door de mazen van het wereldwijde net. De Golf is weer wat gegroeid en het koetswerk heeft wat weg van de nieuwe Scirocco. Het interieur ziet er zoals we gewoon zijn zeer strak en hoogwaardig uit. De felgeprezen benzinemotoren zoals de 1.4 TSI en de 1.8 TFSI zullen voor handen zijn. Dieselen kan met de 1.9 of 2.0 TDI en later de 1.6 TDI. Verder zal de golf als eerste VW met een start/stop functie worden geleverd.
 

Dit weekend werd van zaterdag 16u tot zondag 16u de 24-uur van Spa-Francorchamps gereden. Vitaphone Racing (Maserati MC12) en BMS Scuderia Italia (Ferrari F430) haalden de 1ste plaats in hun klasse. Voor Vitaphone was het helemaal een feestje aangezien hun 2de wagen op nummer 2 eindigde. Autofans wist Dimitri en Nick te sturen naar dit top race-event.

Op de Concourse d'elegance in Pebble Beach presenteert Bugatti een uniek fenomeen in de autowereld: een targaversie van de Veyron 16.4: de Grand Sport. Dankzij een afneembaar dakpaneel kunnen de inzittenden genieten van de prestaties van de supersportwagen met hun haren in de wind. Of de kappers van de inzittenden hiermee tevreden zullen zijn, is een andere zaak denk ik.
Welke aanpassingen Bugatti precies heeft gedaan is niet bekend, maar ondanks het ontbreken van een vast dak zou de stijfheid er niet onder lijden. Ook de prestaties en de veiligheid zouden op hetzelfde niveau staan als de coupé versie. Prijzen zijn ook nog niet bekend, maar de allereerste van deze Grand Sport wordt deze maand geveild door het veilinghuis Gooding & Company. De productie van dat eerste model is pas gepland voor de lente van 2009.

De vorige KA heeft het maar liefst 12 jaar uitgehouden. In deze tijd van facelifts om de 3 jaar en een gemiddelde levensduur van 7 jaar is dit een zeer zeldzaam verschijnsel. 1,4 miljoen KA's zijn er verkocht, dus wordt er zeker wat van de KA2 verwacht. De nieuwe KA deelt zijn platform me de Fiat 500 waardoor hij sportiever zou moeten worden. We mogen de KA verwachten in 2009 maar eerste zal hij te bewonderen zijn in de nieuwe Bond.

Een Mercedes S65 AMG is natuurlijk ook maar zo gewoontjes. Carlsson komt daarom met een nieuwe gelimiteerde editie voor de limousine, de Aigner CK65 RS Blanchimont. Die laatste toevoeging zal racefans bekend in de oren klinken. Blanchimont is namelijk een bekende bocht van het circuit Spa-Francorchamps. Het eerste wat de Duitsers van Carlsson hebben gedaan is het toch al niet bescheiden vermogen van de V12 biturbo in de S65 AMG opvoeren tot 705 pk en 1100 Nm koppel. Het draaimoment zou nog hoger kunnen, maar dat kunnen de aandrijfassen niet aan.
 
De Blanchimont heeft een begrensde top van 320 km/u en doet de sprint naar de honderd in 3,9 seconden. Om de auto betere rijeigenschappen te geven zijn onder andere 50 procent lichtere wielen gemonteerd. Dit betekent minder ongeveerd gewicht en daardoor is de CK65 RS ook nog eens comfortabeler. Een koolstofvezel bodykit is ontwikkeld om de stabiliteit van de auto op hogere snelheden te verbeteren en de cW-waarde tot 0,33 te brengen. Ook het onderstel is aangepast door de Carlsson CK 65 van verstelbare schokdempers te voorzien.Carlsson heeft voor de ontwikkeling van de Aigner CK65 RS Blanchimont samengewerkt met het luxemerk Etienne Aigner. Zij hebben het interieur en de twotone lak voor hun rekening genomen, dat laatste geeft de S een behoorlijk Maybachgehalte. Klanten kunnen op individueel niveau het binnenwerk laten aanpassen. Hierbij kan uiteraard gekozen uit materialen als alcantara, aluminium en exotische houtsoorten. Ook heeft de auto de beschikking over het Carlsson Office Concert Hall Infotainment System, met breedband internet. Hierdoor is elk soort vermaak voor alle passagiers beschikbaar. De Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont is te verkrijgen vanaf 390.000 euro (zonder belastingen).
 

Er doen geruchten de ronde dat er een akkoord is tussen Abarth en Lotus om het platform van de volgende generatie Elise te gebruiken. Abarth wil zo hun eerste lichtgewicht tweezitter in 30 jaar op de markt brengen in 2011. Na modellen als de Abarth Grande Punto en de 500 was het nog wachten op een mooie afsluiter van het Abarth gamma. Zo krijgen we misschien de ultieme mix tussen Engels technisch vernuft en Italiaanse passie en design.
Buiten een eigen styling krijgt deze abarth ook een nieuwe generatie Fiat motor mee. Het gaat hier om een viercilinder met turbo waarvan men 240 pk verwacht, en een zeer aanvaardbaar koppel. Net als bij de Elise wil men het gewicht rond de 900kg houden ondanks de lichte groei van de wagen.
bron: autocar.co.uk

Alhoewel de GT-R op zich zeker niet heeft te klagen op het vlak van prestaties is het toch een soort traditie om een sterkere, lichtere en betere V-spec versie uit te brengen. Het ging steeds om kleine verfijningen van wat op zich al een steengoede wagen is, wat bij de R35 GT-R niet anders is. Na verschillende maanden van speculaties in de wereldpers, zijn nu de échte cijfers bekend geraakt.
De V-spec krijgt een vermogensstijging van 40pk tot 520, en het koppel komt op 596Nm, wat 'slechts' 8Nm meer is. Het totale gewicht zakt van 1730 naar 1640 kg, wat een voordeel moet geven op de rondetijd op de Nûburgring waarmee nissan de ZR1 opnieuw van de troon wil stoten. Eerste tests zouden aantonen dat de V-spec gemakkelijk onder de 7:25 zou duiken. Spijtig genoeg hangt aan dit alles ook een prijskaartje van $130.000 voor de US versie, andere cijfers zijn nog niet bekend. Zelfs met de verdubbeling van de prijs t.o.v. de 'gewone' GT-R' blijft het een koopje in de huidige supercar wereld.