Met een prijs van om en bij de 2.000 euro was de Tata Nano sinds 2008 de goedkoopste auto op onze wereldbol. Met gigantisch verkoopcijfers als resultaat, zou je denken. Niets blijkt minder waar, want de auto was zo onpopulair dat 'ie binnenkort uit productie gaat en Tata geen plannen heeft een nieuwe versie te bouwen. De auto, hét statussymbool bij uitstek?
Om de sterk stijgende economie van India tegemoet te komen lanceerde Tata in 2008 de Nano. Een auto voor Indiërs die het helemaal gehad hadden met de bromfiets. Met een startprijs van om en bij de 2.000 euro was het ook sinds 2008 dé goedkoopste auto ter wereld. Plaats voor vier, dak boven het hoofd en compacte afmetingen... je zou denken dat de Nano sinds zijn lancering niet aan te slepen is. Dat hadden ze bij Tata ook gehoopt. Alleen vergaten ze één klein detail; de auto blijft voor veel mensen een statussymbool.
De Nano viel door zijn prijs - en teleurstellende crashtestresultaten - al snel in een categorie van beschamende voertuigen. Nog liever met de fiets dan met een Nano, zoiets. 250.000 stuks droomde Tata er jaarlijks van te bouwen, vorige maand bouwen ze amper 1 (!!!) exemplaar. Niet uitzonderlijk, want in juni 2017 ging het eveneens om amper 275 stuks. Waardoor een stille dood aan de orde is.
Recente reacties
BAM: Nissan lanceert 30 nieuwe modellen tegen 2026
Alsof 28000€ zó maar in ieders schuif ligt! Tegen drie jaar verder is het aantal gezinnen dat de...
Door Joseph Jules Van der Eecken 21 uur geleden
KGM Torres EVX aan de prijs, in aanmerking voor Vlaamse EV-Premie?
Goede neus, de poep is om te huilen. Stoere SUV maar extreem veel weg heeft van een Jeep. Prima...
Door lips 1 dag geleden
BAM: Nissan lanceert 30 nieuwe modellen tegen 2026
Die Japanners toch, de koningen van de concepten. Veel beloven en weinig geven…. Toyota is in...
Door Elektrisch verhaal 1 dag geleden
KGM Torres EVX aan de prijs, in aanmerking voor Vlaamse EV-Premie?
Verkrijgbaar vanaf 39990 € !
Door Kurt Van De Vyver 1 dag geleden