Geen wereldschokkend nieuws, we kregen de CR-V eigenlijk al volledig te zien in februari, maar toch was het nog even wachten op de Europese details en motorisaties. Deze nieuwe CR-V, die ondertussen al aan zijn vierde generatie zit, meet 4,57 meter lang en is 2,62 meter hoog. Een aantal millimeters kleiner dan zijn voorganger, maar daar heeft Honda een perfecte reden voor: ze willen de CR-V meer positioneren als de perfecte mix tussen een SUV en een berline.

Er is geen breed motorenpallet beschikbaar, maar dat is ook voor niets nodig. Je hebt keuze tussen een 2l benzinemotor met 155 pk en 192 Nm en de 2.2 i-DTEC dieselmotor die 148 pk en 350 Nm voortbrengt. Je hebt voor het eerst ook keuze tussen een voor- en achterwiel aangedreven CR-V in Europa. Iets later, in 2013, zou er ook nog een iets milieuvriendelijke 1.6 diesel verschijnen.

Het verschil met de Amerikaanse CR-V valt terug te vinden in de positionering. Over de Atlantische Oceaan positioneert Honda de CR-V immers maar als instapper, terwijl hij bij ons als flagship-SUV over de toonbank gaat. Dat verschil bereikt Honda door betere materialen te gebruiken in het interieur en door meer veiligheidsfuncties op de optielijst te plaatsen.