Officieel: Pagani Huayra (+fotogalerij)

De Huayra is minder hard afgelijnd dan de Zonda en krijgt een setje vleugeldeuren zoals de Mercedes SLS AMG. Daarmee open je de poort naar een exclusief interieur met wat opvallende details. Of je het ook mooi vindt, is een kwestie van smaak.

De opbouw van de Huayra gebeurt rond een carbon-titanium monocoque, bekleed met plaatwerk in carbonvezel. Lichte materialen dus, zodat de wagen snel is als de wind waar hij naar genoemd werd. De weegschaal geeft alvast 1.350 kg aan. Héél licht is dat niet, maar de motor zorgt voor meer dan genoeg power om de Huayra vooruit te stuwen, of zoals je wil: te blazen. Een nieuwe 6.0 V12 werd door Mercedes' AMG-afdeling speciaal gebouwd om in de Huayra zijn diensten te leveren. Met meer dan 700 pk en een goeie 1.000 koppel kan je niet anders dan van je stoel geblazen worden. Exacte cijfers volgen later, net als prestatiecijfers en een exacte prijs. Reken alvast niet op veel minder dan 1.000.000 euro.

ik vond de zonda eerlijk gezegd bij de launch ook lelijk, maar naarmate de versies vorderden vond ik hem beter en beter, nu is de zonda in mijn ogen prachtig!

deze is niet mis, maar ik hoop dat hij ook nog groeit :)! kan niet wachten om hem in het echt te zien, deze zomer maak ik een reisje naar firenze, en de pagani fabriek ligt daar maar een uurtje van :)!

@technopatat: had net hetzelfde gevoel over de zonda, ook benieuwd naar de nieuwe V12 huil bij volle acceleratie

@wim, i second that! khoop dat het gehuil blijft, en niet de zware ronk van amg's! kben een amg liefhebber, maar die ronk past niet bij pagani's :p!

Als ik het goed zie, kunnen de spoilertjes achterop ook effectief gebruikt worden om beter te sturen? In een van de foto's is duidelijk te zien dat ze onder verschillende hoek staan. Die langs de binnenkant van de bocht staat duidelijk hoger, en wordt denk ik gebruikt als luchtrem? Leuk en vernieuwend (voor de auto-industrie) concept.
Ik wil denk ik alleen niet weten waarvoor de zwarte gaten in het midden van de zetels dienen? :S

@nathan: dacht ik ook, maar anderen zeggen dan weer dat het is om de zetel te verstellen, omdat ze geen plaats hadden naast de zetel! maar personelijk geloof ik ook het gordel standpunt!

Niet zo bruut als de Zonda, maar eigenlijk ben ik nog aangenaam verrast over het design. Op de gelekte beelden zag het er allemaal maar goedkoop uit, maar dat zou verbaasd hebben voor een wagen tegen het miljoen euro natuurlijk ;)

En indrukwekkende specs natuurlijk!