Nous sommes allés faire un tour nous-mêmes. À l'époque, un kilo de CNG coûtait 0,8 € à la pompe et constituait une excellente alternative à l'essence. Les voitures fonctionnant au GNC sont également équipées d'un réservoir d'essence, de sorte que la crainte de caler sur le chemin de la pompe n’existe pas. En fait, chez Toyota, on a même expérimenté une Auris hybride avec des réservoirs de GNC supplémentaires pour une autonomie encore plus grand.

Aujourd'hui, les cartes ont été redistribuées. Le coronavirus et sa combinaison avec la guerre en Ukraine font que les prix à la pompe sont exorbitants. 2,0 € pour un litre de diesel n'est plus un mauvais rêve et le prix de l'essence a également flambé ces dernières semaines. Pourtant, ils sont à des taux maximums, vous pouvez l'entendre chaque semaine à la radio ou ailleurs dans les journaux télévisés. Toutefois, ces taux maximums ne s'appliquent pas au GNC, ce qui signifie que vous payez maintenant facilement 3,5 € pour un kilo. C'est beaucoup plus que les 89 centimes qui étaient suffisants il y a quelques années. Vous voilà donc avec votre petit réservoir d'essence dans votre voiture CNG presque neuve.

Attente

Pour l'instant, il n'y a pas de solution aux prix élevés du carburant. "Rouler moins" signifie déjà que vous devrez moins remplir le réservoir et que la facture s'épuisera plus rapidement. Le gouvernement parle d'ajuster les accises sur les carburants, ce qui permettrait d'économiser un maximum de 10 € sur un réservoir de 60 €, mais il n'y a pas encore de propositions concrètes. Il en va de même pour ceux qui roulent au CNG, qui ne sont actuellement que 15 000 à faire le plein, une minorité dans le paysage automobile.