Peugeot a déballé un tout nouveau véhicule électrique il y a plus de six mois, mais vous ne l'avez peut-être pas remarqué. Et c'est tant mieux, car la e-308 conserve le beau design de sa sœur thermique - en fait : la 308 sans e. Mais elle l'enrichit d'un moteur électrique de 156 ch et d'une batterie de 54 kWh, dont la faible consommation devrait permettre à la compacte d'avoir une bonne autonomie de 400 kilomètres. Nous savons maintenant ce qu'il faut être prêt à payer pour ça, ou du moins : pour une " First Edition ".

BEAUCOUP D'ARGENT, BEAUCOUP D'ÉQUIPEMENTS

En effet, c'est le seul niveau d'équipement qui peut être coché dans le configurateur et il s'agit bien sûr d'une version de lancement presque complète. Ainsi, outre la pompe à chaleur et le chargeur embarqué triphasé de série, elle dispose de jantes 18 pouces, de sièges chauffants avec sellerie alcantara, d'un volant chauffant et d'un arsenal de systèmes d'aide à la conduite. De plus, Peugeot offre temporairement une Wallbox gratuite pour faciliter la recharge de la voiture à la maison. Il va sans dire que les Français n'offrent pas tout cela à un prix dérisoire : la e-308 est proposée à 46 150 €, tandis que le break n'est pas encore disponible à la commande pour l'instant.

Bien sûr, c'est une somme considérable par rapport à la concurrence, puisque même pour une Tesla Model 3 de base, il faut débourser un peu moins de 46 000 € aujourd'hui. La Volkswagen ID.3 (45 485 €) est également derrière cette Peugeot, tout comme la Renault Mégane E-Tech (42 350 €) et certainement la MG4 (32 285 €). Cependant, il ne faut pas immédiatement considérer la Peugeot e-308 comme un produit extrêmement cher, car des versions moins équipées suivront tout simplement plus tard. Il faut donc s'attendre à ce que ce prix soit réduit de quelques milliers d'euros.