Il y a de fortes chances que vous n'ayez jamais entendu parler de Yannick Neuville. Le frère de Thierry Neuville dirige une petite entreprise appelée LifeLive au fin fond de la région germanophone de Belgique. Une entreprise qui s'occupe d'expertise pour les sports moteurs mais qui, aujourd'hui, propose également son propre modèle. Il ne s'agit pas d'une voiture homologuée pour la route, mais d'un modèle de course cross avec un moteur de moto à l'arrière. Ce TN5 se porte très bien en Scandinavie et auprès de quelques grands noms de la course.

PLAISIR BESTIAL

Mais qu'est-ce que ce TN5 ? Eh bien, c'est une sorte de kart extrême qui dévore les routes pavées et non pavées. Un châssis tubulaire abrite une suspension dotée de la technologie WRC, une carrosserie aérodynamique optimisée (au sens large du terme) et un moteur de moto. Les clients peuvent choisir entre le moteur d'une Yamaha R6, d'une Suzuki GSXR (600 ou 750) ou de la Kawasaki ER6. Le faible poids associé à un moteur de moto à haut régime est synonyme de plaisir.

Dans les pays scandinaves, berceau du "dirt riding", ce TN5 fait l'objet d'un petit battage médiatique. Le TN5 a même été développée en coopération avec la division offroad de la FIA. Pour que ce modèle de course puisse être utilisé dans une course de sa propre marque ou dans d'autres classes. L'organisme de course belge RACB a également mis en place un nouveau championnat XC, pour faire passer les jeunes talents de ce coureur cross aux voitures de rallye pur-sang. Regardez ci-dessous Thierry Neuville se déchaîner avec la TN5. Ça a l'air amusant, non ?