À la fin de l'année dernière, nous avons eu un premier aperçu du nouveau Range Rover, et il a surpris non seulement par son arrière minimaliste ou ses deux sièges supplémentaires dans le coffre, mais aussi par ses vastes ambitions électriques. Land Rover veut commercialiser un Range Rover entièrement électrique d'ici 2024 et le SUV est déjà lancé avec non pas une mais deux puissantes version hybrides rechargeables.

BATTERIE à la taille d’une électrique

Ces Range Rovers P440e et P510e ne sont pas seulement fort en puissance mais aussi en autonomie électrique. Les deux véhicules rechargeables ont une batterie de 38,2 kWh, ce qui est plus important que la batterie d'une Honda E ou d'une Mini Electric. Cette importante capacité de stockage confère à ce mastodonte une autonomie électrique pouvant atteindre 113 km et des émissions moyennes de CO2 de 18 g/km, selon le cycle WLTP. Land Rover promet une autonomie réaliste allant jusqu'à 88 kilomètres. Les Ranges plug-in peuvent également être rechargées rapidement jusqu'à 50 kWh.

Le 6-cylindres de 3,0 litres sous le capot des deux hybrides rechargeables est également identique, bien que sa puissance diffère d'une version à l'autre. Associé à un moteur électrique de 145 ch, le P440e peut produire un total de 440 ch et 620 Nm de couple, tandis que le P510e porte ces chiffres à - vous l'aurez deviné - 510 ch et 700 Nm de couple. Ce dernier atteint donc 100 km/h en 5,5 secondes. Bien entendu, leurs prix diffèrent également, bien que Land Rover n'ait communiqué que le prix de la P440e, moins puissante, pour le moment. Vous pouvez donc brancher votre Range Rover à partir de 135 200 euros.