Si la terre ne se met pas soudainement à tourner dans l'autre sens, on aura droit à un véritable déluge de nouveautés chez Mini cette année. Par exemple, la nouvelle génération de Mini 3-portes est prête dans les coulisses, elle recevra également un dérivé électrique et Mini introduira également un crossover électrique qui sera positionné en dessous du Countryman. En conséquence, la marque doit bien sûr faire ses adieux à sa gamme actuelle. L'actuelle Cabrio reçoit une autre version électrique limitée, la sœur break Clubman suivra également avec la Final Edition limitée à 1 969 unités.

ACCENTS CUIVRés

Cette Clubman Final Edition n'est pas une électrique, soit dit en passant. Non, il s'agit d'une Cooper S. Ce qui permet à la Final Edition de se vanter d'avoir un 4-cylindres de 2,0 litres, développant 178 ch. L'utilisation de touches cuivrées sur tout le pourtour de la voiture permet de reconnaître d'emblée qu'il s'agit d'un modèle spécial.

À l'intérieur, Mini habille cette Final Edition de couleurs chaudes. Le bleu, le vert et le cuivre créent l'ambiance. Et honnêtement, même à la fin de sa carrière, la Clubman a toujours élégante. À l'arrière, comme toujours, il y a un maximum de 1.250 litres. La Clubman est donc loin d'être le plus grand break du marché...mais certainement l'un des plus uniques ! Pourquoi Mini limite-t-elle cette édition finale à 1 969 exemplaires ? La Clubman originale a été commercialisé pour la première fois en 1969. La version actuelle aura-t-elle un autre successeur spirituel ? C'est une discussions de café. Par exemple, c'est un secret de polichinelle que les crossovers sont beaucoup plus intéressants d'un point de vue commercial que les breaks excentriques…