50 jaar geleden — in 1972, voor de rekenwonderen onder u — beleefde het Formule 1-team van Lotus één van de gouden jaren uit zijn geschiedenis. Toen scheurde Emerson Fittipaldi zich namelijk naar de eerste plaats in vijf van de elf races, en behaalde hij zo de winst in zowel het constructeurs- als het coureurskampioenschap van dat seizoen. Dat deed de Braziliaan achter het stuur van de wigvormige Lotus Type 72, die in dat jaar voor het eerst in de iconische zwart-met-gouden kleurstelling gespoten werd. Drie keer raden dus welke kleuren de Evija Fittipaldi Edition krijgt…

Gerecycleerd Type 72-aluminium

Inderdaad: deze speciale editie van de Lotus Evija vult zijn zwarte laklaag aan met een resem goudkleurige details. Zo steken de velgen deels in het goud, vinden we afdrukken van medailles op de spoiler en zijn heel wat carrosserielijnen omgeven door een handgeschilderd randje. Verdere verwijzingen naar de befaamde coureur komen in de vorm van een acht — het nummer van zijn bolide destijds — achter de portieren en zijn naam voluit op de achterpartij, terwijl zijn handtekening ook in het dashboard gestikt werd. Het interieur speelt trouwens ook in op die kleurstelling met zwart leer en alcantara met gouden stikseltjes, terwijl de draaiknop in de middenconsole zelfs zou bestaan uit echt aluminium van Fittipaldi’s Type 72. Dat noemen ze tegenwoordig recycleren.

Deze Fittipaldi Edition wordt gebouwd in een oplage van slechts acht exemplaren, met leveringen vanaf begin volgend jaar. Zij die hoopten dat de totale Evija-teller daarmee op 138 kwam te staan, zijn eraan voor de moeite: de Fittipaldi’s maken gewoon deel uit van de 130 geplande Eviji. De specificaties blijven dan ook onveranderd, met maar liefst 2.011 pk uit vier elektromotoren en een 0-naar-100-tijd van nog geen drie seconden. Daarna gaat de Evija door tot een elektronisch — of wat had je gedacht — begrensde topsnelheid van 350 km/u.