En plus d’être le premier SUV de la marque, le Lotus Eletre est aussi le premier modèle électrique ! Sacrilège pour certains, ce mastodonte Sino-Britannique désire pourtant faire le beau en présentant un package intéressant combinant le luxe, le confort, la puissance et l’autonomie. Tout ça, bien évidemment, comblé à un châssis signé Lotus. Aurions-nous tous trop vite crié au loup ?

La Mustang n'est pas le seul pur-sang que Ford présente en Europe. Avec le Bronco, l'Ovale bleu veut séduire les clients qui achètent actuellement le Jeep Wrangler ou le Land Rover Defender. Le Bronco laissera-t-il ses rivaux dans la poussière ?

Honda fait une entrée sur le marché européen avec le tout nouveau ZR-V, un crossover qui associe les meilleures caractéristiques de la Civic à la carrosserie très prisée du SUV. Pas d’électrique ou même d’essence ici, le ZR-V est uniquement hybride !

Le Renault Espace saute enfin de pas : il passe du roi de la modularité…au SUV ! Il se présente désormais comme une version allongée et 7-places du récent Renault Austral. De ce pas, il s’offre aussi la motorisation hybride. Alors, cette transformation, un sacrilège ou une suite logique ?

Le Jeep Avenger lance la révolution électrique de la marque américaine. En reprenant la base technique de la maison mère Stellantis, ce petit crossover électrique peut déjà prétendre à offrir une autonomie de 400 km. Est-il à la hauteur de son titre de « Voiture de l’Année » ?

La BMW X1 se présente pour la première fois avec un " i " devant son nom et un groupe motopropulseur électrique sous le capot. Cela signifie que les trois quarts des Belges connaissent probablement leur prochaine voiture de fonction, car même sans être électrique, le SUV compact était déjà immensément populaire dans ce pays. En sera-t-il de même pour l'iX1 ?

MG élargit déjà sa gamme et elle le fait sous nos latitudes. En effet, après l'hybride rechargeable EHS, c'est au tour d'un modèle « sans e » et donc sans la technologie hybride : le HS. Le SUV est donc à nouveau un peu moins cher, mais vaut-il la peine d'être envisagé même sans l'assistance de l'hybride ?

Les nouveaux Volvo XC40 et C40 Recharge Extended Range combinent un nouveau moteur de 252 ch sur le train arrière à une nouvelle, plus grande batterie de 82 kWh. Résultat : près de 600 km d’autonomie !

Mazda récidive : alors qu’on pense qu’ils ont un modèle populaire entre les mains, les japonais s'entêtent à lui greffer un bloc moteur contradictoire. Voici donc le CX-60 e-Skyactiv D, où le " D " fait référence à un 6-cylindres diesel de 3,3 litres. Folie ou génie ?

Avec la Leaf, Nissan a été un véritable précurseur dans le domaine de l'électricité. Depuis, le constructeur japonais est resté remarquablement silencieux sur le front de l'électrique. Jusqu'à aujourd'hui, car l'Ariya devrait inciter le conducteur professionnel à retourner chez le concessionnaire Nissan. A-t-elle les bonnes armes pour se battre sur un segment très disputé ?

Mercedes continue d'élargir sa gamme de véhicules électriques, en hauteur aussi. En effet, après l'EQS, l'EQE a également droit à sa variante SUV, qui allie une technologie similaire à une allure surélevée. Néanmoins, le SUV EQE apporte avec lui des innovations à ne pas manquer.

Après Toyota, c’est au tour de Lexus de rentrer dans la danse électrique avec le nouveau RZ. La base est commune mais le japonais premium s’offre une foulée de technologies propres et aussi une série de premières dans l’histoire de l’automobile. De la poudre aux yeux ou réelles évolutions ?

Croyez-le ou non, mais même le RAV4 de Toyota reçoit une version GR Sport de nos jours. Il s’équipe de pare-chocs sportifs, d'une suspension modifiée et de logos GR ici et là. Quel meilleur endroit pour le découvrir que la Laponie ? Hein, quoi ?

Nouveau pick-up, nouvelle base. Eh oui, l’Amarok partage désormais son ADN avec le Ford Range, après que la maison mère ait conclu un arrangement, sur les utilitaires mais aussi les électriques. Le nouveau-né conserve son V6 diesel mais les ressemblances avec l’Américain sont difficiles à cacher.

Avec l’arrivée d’une nouvelle génération, Nissan décide de faire changer son X-Trail de cap. Pas d’inquiétude, il reste toujours orienté vers les familles mais, cette fois-ci, il met la priorité sur l’hybridation. Et pas n’importe laquelle !

Toyota agrandit la gamme de ses SUV avec l’arrivée du nouveau Corolla Cross. Il se présente comme un SUV familial mais sans pour autant perdre les ambitions hybrides de la gamme moyenne japonaise.

Après le Karjar, Renault cherche un nouveau départ dans le segment des SUV compact avec le nouvel Austral. En plus d’incarner la nouvelle philosophie de la marque, il embarque d’office une motorisation hybride. Assez pour mettre Renault sur le devant de la scène ?

Un nouveau jour, une nouvelle marque automobile chinoise qui veut s'attaquer aux constructeurs européens. BYD ouvre maintenant l'attaque électrique et cette Atto3 est la première de ses trois nouvelles armes de combat. Le crossover est-il convaincant ?

Après le succès du Niro premier du nom, Kia remet le couvert avec une nouvelle génération. Le look change, la philosophie multi-énergie ne change pas : le crossover coréen est encore et toujours disponible en hybride, hybride rechargeable et 100% électrique.

Il y a des icônes du monde de l'automobile qui doivent être traitées avec soin. Le Range Rover est l'un d'entre eux, et chez Land Rover, ils ne le savent que trop bien. Ainsi, bien qu'il y ait des plug-ins et éventuellement une version électrique, le SUV suprême est toujours disponible avec un moteur V8. Voici le P530, le plus traditionnel des Range Rover.