Aan de ene kant een volledig elektrische SUV, aan de andere kant een SUV met benzineslurpende V8. Audi neemt bijzonder uiteenlopende modellen mee naar het salon van Los Angeles.

De Audi S4 mag dan wel aan de diesel gegaan zijn, dat houdt tuner ABT niet tegen. De Duitse tuner verzint meer vermogen en aangescherpte looks.

Officieel is hij nog niet voorgesteld, maar een record heeft hij wel al te pakken: de Audi RS Q8, voortaan de snelste SUV op de Nürburgring.

Audi breit een vervolg aan zijn R8 RWS. De R8 V10 RWD komt er als Coupé en Spyder, en combineert een atmosferische V10 centraal achterin met achterwielaandrijving. Zo worden ze niet meer gemaakt, mijnheer.

De Duitse constructeur wil tegen 2025 meer dan dertig geëlektrificeerde modellen op de markt hebben. Audi-CEO Bram Schot schat dat de consument volgt: “40 procent van onze verkochte modellen in 2025 zal een of andere vorm van elektrische aandrijving hebben.”

De Duitse constructeur is bezig met een elektrische vierdeurscoupé van A5 Sportback-formaat. Die moet het PPE-platform gebruiken dat Audi samen met Porsche ontwikkelt. Dat schrijft het Britse Autocar. Tegen 2025 wil Audi twintig elektrische modellen op vier verschillende platformen.

De Q3 krijgt opnieuw een RS-versie. Die gebruikt weer Audi’s bekende 2.5 TFSI-vijfcilinder, die net als in de RS 3 voortaan 400 pk produceert. De nieuwe Q3 Sportback ondergaat dezelfde RS-behandeling.

Bij Audi Vorst hebben ze weer reden tot feest, want voor het zesde jaar op rij wist de fabriek de kaap van 100.000 geproduceerde auto's te overschrijven. Specifiek was 2016 goed voor 105.020 A1's.

Audi heeft de evolutie van de koplamp in een mooi filmpje samengevat. Daarbij valt op van hoever we komen en hoeveel innovatie we de laatste jaren hebben ondergaan.

Audi zal een op dit moment nog onbekende conceptwagen meenemen naar het autosalon van Frankfurt. Die moet Audi's Oled-technologie ten toon spreiden.

Er is al een flinke periode getest met wagens zonder chauffeur tijdens de laatste jaren, maar gewicht bleef altijd nog een groot probleem. Er moet natuurlijk een heel arsenaal aan technologie mee, en Audi laat hun RS7 nu ook op diëet gaan.

Spits je oren leasingrijders en aficionados van het merk met de vier ringen, want Audi heeft zopas de Belgische richtprijzen van de nieuwe generatie A4 de wijde wereld ingezwierd. Vanaf 29.950 euro staat er ééntje op je oprit, al zullen dieselrijders iets dieper in de buidel moeten tasten.

Na acht jaar dienst, en een tussentijdse facelift, krijgt de Audi A4 aflossing. Die vijfde generatie - B9 voor de Audi-kenners - zorgt alvast voor geen wereldschok op het vlak van design. Nee, de nieuwigheden moet je achter die carrosserie gaan zoeken.

Autofans zijn er in alle soorten en maten. Voor de vierde keer laten we de lezer zelf aan het woord over zijn auto in onze Vrijdag Fandag-rubriek. We trappen af met een kilometervreter van Duitse makelij.

Zo'n maand gelden pakte Audi uit dat ze synthetische diesel hadden geproduceerd, vandaag hebben ze een eerste batch e-benzin klaar. Wederom synthetisch, maar ditmaal dus niet voor een zelfontbrander.

Voor de zware VAG-fan is er maar één plaats de komende dagen en dat is het Oostenrijkse Wörthersee. Audi stelt er alvast een resem aan opsmuk voor die de A1, A3 en Q3 in een sportiever jasje steekt.

De huidige A3 is sinds 2012 op de markt en ondergaat in 2016 een facelift. Dat dit niet enkel de buitenkant gaat zijn die onderhanden wordt genomen wordt duidelijk met een nieuwe techniek die zijn introductie gaat kennen op de 1.8 TFSI krachtbron.