Stellantis gooit een reddingsboei uit voor eigenaars van een auto met 1.2 PureTech-benzinemotor. Dat blok kwam al meermaals in opspraak omwille van technische problemen, die voor rekening van de eigenaar waren indien de garantie verstreken was. Die garantie wordt nu verlengd na aandringen van Test Aankoop.

DS bestaat dit jaar een decennium, en dat vieren ze door een oude… Citroën nieuw leven in te blazen. Dat is echter niet zomaar een oude Citroën want de SM was destijds zo’n beetje de DS voor de nog stijlvollere koper. Maak dus kennis met de SM Tribute, en smeek gerust even met ons mee voor een productieversie.

We snappen je stress: de Vlaamse EV-premie loopt op z'n einde maar je hebt nog steeds geen auto gevonden om die voor aan te vragen. Dan is Autofans er voor u. Met deze tweedehands Citroën E-Méhari ben je namelijk twee keer niks, maar je krijgt er wel mooi 3.000 euro staatssteun op… Of toch bijna.

Bien que Citroën ait fait grand bruit avec sa ë-C3 électrique abordable, il semble qu'il faille attendre un certain temps avant de le voir sur les routes publiques. Ce n'est pas sans raison, semble-t-il, car la marque française veut s'assurer qu'elle arrivera sur le marché sans problème de logiciel. Et pour cela, il faut du temps…

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

Les temps sont durs au pays de l'automobile. Alors que tout devient plus cher, la bataille de l'accessibilité fait rage plus que jamais. Citroën se lance également dans cette bataille avec la nouvelle C3, qui reste sympathique et bon marché même en ë-C3 électrique. Mais cela ne se fait-il pas au détriment de l'ADN de Citroën ? C'est ce qu’on a demandé au nouveau patron…

Avec la ë-C3 compacte, Citroën propose l'une des électriques les moins chères du marché. Mais qu'en est-il si vous avez besoin de plus d'espace ? Eh bien, il y a la ë-C3 Aircross ! Elle affiche désormais son prix – aussi pour la version essence – ce faisant, on a de moins bonnes nouvelles…

“Elektrische auto’s zijn onbetaalbaar!” Dat riedeltje is nu officieel achterhaald, kijk er maar het aantal exemplaren van minder dan 40.000 euro op na in onze EV-Gids. Onder de grens van 25.000 euro duiken is echter een ander paar mouwen voor een bruikbare EV en toch slaagt Citroën er wonderwel in... Dus hoe dan?

Comme précédemment, la citadine Citroën C3 se dote d'un frère surélevé. Toujours appelé C3 Aircross, il grandit solidement, dispose de sept places en option et peut être équipé d'un groupe motopropulseur électrique au choix. Dès lors, il faudra l’appeler « ë-C3 Aircross ».

Vind je de nieuwe Citroën C3 wel knap, maar toch net een slagje te klein? Dan is er goed nieuws op komst, want de Fransen hebben een ruimere Aircross-versie op til staan. Die komt niet alleen met zeven zitplaatsen maar ook met een zuiver elektrische aandrijflijn, en lang hoef je er niet meer op te wachten.

Vous trouvez la nouvelle Citroën C3 jolie, mais un peu trop petite ? Bonne nouvelle, car les Français préparent une version Aircross plus spacieuse. Elle sera non seulement dotée de sept places, mais aussi d'une motorisation purement électrique.

Ben je op zoek naar een betaalbare auto, maar mag het geen Dacia zijn? Zoek dan niet verder, want Citroën heeft zijn antwoord voor je klaar. Dat antwoord luidt C3-zonder-ë, en dus zonder elektromotor. In de plaats daarvan krijgt deze nieuwe C3 een traditionele benzinemotor en het resultaat is een lekker lage prijs.

Vous êtes à la recherche d'une voiture abordable, mais vous ne pouvez pas vous permettre que ce soit une Dacia ? Alors ne cherchez plus, car Citroën a sa réponse pour vous. Cette réponse est la C3 sans « ë » et donc sans moteur électrique. Au lieu de cela, cette nouvelle C3 reçoit un moteur essence traditionnel et le résultat est un joli petit prix.

De Citroën Ami mag dan de eerste van Stellantis’ elektrische brommobielen geweest zijn, hij is niet meer de meest begeerlijke. Die eer gaat namelijk naar de Fiat Topolino, die dezelfde techniek verstopt achter een schattig retrosnoetje. Daar heeft de Citroën Ami nu echter een antwoord op.

Si la Citroën Ami a été le premier quadricycle électrique de Stellantis, elle n'est plus le plus désirable. En effet, cet honneur revient à la Fiat Topolino, qui cache la même technologie derrière un joli visage rétro. Mais la Citroën Ami a désormais sa réponse…

Verrassing van de dag: na de bestelwagen krijgt ook de personenversie van de Citroën ë-Berlingo een facelift. Die is echter toch het vermelden waard, want hij krijgt een aanzienlijk guitiger snuitje dan zijn zakelijke broer. Daarnaast krijgt hij dezelfde technische opfrisser, met een groter rijbereik tot gevolg.

Stellantis vernieuwt al zijn busjes, en daarin mogen die van Citroën natuurlijk niet ontbreken. Zo pronken zowel de Berlingo als de Jumpy en de Jumper met een grotendeels vernieuwde snuit, compleet met het nieuwe Citroën-logo… En de wijzigingen zijn ook van tel voor de zuiver elektrische varianten.