Soyons clairs : le break est en perte de vitesse depuis des années. Mais il y a de l'espoir, car outre les breaks électriques, les breaks sportifs font leur apparition. Il suffit de regarder du côté de BMW, qui propose aujourd'hui la toute première M3 Touring, qui vient d'être rejointe par une toute nouvelle M5 Touring. Cependant, ces deux modèles sont extrêmement chers.

Nous n'avons probablement pas besoin de vous en dire plus : la popularité du cabriolet chute plus vite que vous ne pouvez enlever une capote en tissu. Ainsi, il fut un temps où presque tous les constructeurs avaient à leur catalogue au moins un modèle dont le toit pouvait s'enlever, mais ils les abandonnent désormais l'un après l'autre. Il ne reste donc plus qu'une poignée de cabriolets abordables sur le marché, mais quels sont les plus populaires ? Il est temps de faire un tour dans le top 10 !

Grâce aux chiffres de Febiac et Traxio, il s'avère que les six premiers mois de 2024 ont été la meilleure période pour les voitures électriques en Belgique. Avec une croissance phénoménale des immatriculations. Ceux qui espéraient que l'engouement pour les véhicules électriques était derrière nous risquent donc d'être déçus. Que ce soit pour des raisons professionnelles ou privées, les Belges ont acheté des voitures électriques en toute tranquillité, qu'elles soient neuves ou sur le marché de l'occasion. Quels sont les modèles les plus populaires actuellement ? Jetez un coup d'œil !

La gamme de véhicules électriques d'Audi continue de s'étoffer, lentement mais sûrement. Après les Q8 e-tron, e-tron GT et Q4 e-tron, nous aurons dans les prochains mois les A6 Berline e-tron, A6 Avant e-tron et ce Q6 e-tron. Qu'est-ce c’est et qui sont ses concurrents ?

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1. La nouvelle Mini est-elle britannique ou allemande ?

Les designers et les responsables de la communication font tous les efforts du monde pour coller la riche histoire de la glorieuse marque à la peau de la nouvelle Mini Cooper. Lors de la présentation à la presse, une première Mini de 1959 en "état neuf" a été sortie du musée et le nom du créateur de Mini, Sir Alec Issigonis, a été mentionné à plusieurs reprises. C'est dire si BMW aime mettre en avant ses racines britanniques…

Le secteur automobile a connu une nouvelle année riche en actualités et, en 2023, ce sont surtout les SUV et les électriques qui ont fait parler d'eux. Ainsi, il s'est vendu en Europe plus de modèles surpuissants que tous les autres types de carrosserie réunis, tandis que la voiture électrique est désormais presque aussi populaire que la voiture diesel. Cependant, quelque chose nous dit que ces actualités ont depuis longtemps cessé de vous faire tomber à la renverse de stupéfaction.

Dans les rangs d'Audi, « quattro » représente bien plus qu'une simple voiture. Par exemple, ce n'est pas seulement le nom de la légendaire voiture de rallye d'Audi des années 80, mais aussi le nom de la filiale qui devait se concentrer spécifiquement sur le développement de modèles Audi sportifs. quattro GmbH a été fondé le 10 octobre 1983 - il y a donc exactement 40 ans - et rebaptisée Audi Sport GmbH en 2016. Au fil des décennies, nous leur devons d'innombrables Audi sportives.

Pleurez, chers amoureux de l’auto, car une icône du fun automobile n'est plus. En effet, Ford a cessé la production de la Fiesta sans lui donner de successeur, y compris la délicieuse [Fiesta ST] (https://autofans.be/fr/essais/compacte/47313-essai-ford-fiesta-st-editi…). Ce n'est d'ailleurs pas la première perte à déplorer au pays des bombinnettes, puisque Peugeot a déjà renoncé à sa 208 GTI et que Renault a aussi jeté son label R.S. par-dessus bord.

Vous avez peut-être remarqué dans le paysage urbain que la popularité des cabriolets diminue sensiblement. En effet, si l'on regarde les immatriculations, on pourrait craindre pour l'avenir de cette carrosserie qui évoque le plus l'été. Ainsi, l'année dernière, seulement 3 033 cabriolets et roadsters ont été immatriculés en Belgique, alors qu'il y en avait encore 9 445 il y a dix ans. De moins en moins de constructeurs proposent des modèles décapotables, ce qui se reflète quelque peu sur les prix. Ci-dessous, vous trouverez les dix exemplaires les moins chers sur le marché belge.

Commençons par une plaisanterie : le break est en voie d'extinction. Il suffit de regarder Dacia, où l'on trouvait jusqu'à récemment le break le moins cher du marché sous la forme de la Logan MCV, mais qui doit maintenant faire face à une sorte de croisement entre un break, un crossover et un monospace : le Jogger. Alors, vers qui se tourner si l'on cherche un break traditionnel à petit prix ? Voici une liste