En 2025, la Dacia Sandero était la voiture la plus populaire de notre pays ! Du moins, si l'on ne tient pas compte de la BMW X1, qui est principalement garée dans l'allée des conducteurs en leasing. Mais ceux qui achètent une voiture avec leur argent durement gagné choisissent le plus souvent une Dacia Sandero. La raison est très simple : avec un prix de départ d'environ 12 990 €, c'est tout simplement la voiture la moins chère du marché. Du moins, si l'on ne considère que les voitures neuves.

Les études de qualité ne racontent bien sûr pas toute l'histoire. Il existe des voitures japonaises qui ne peuvent pas rouler plus de six mois sans passer par le garage, ou des voitures d'un certain groupe anglo-indien qui roulent sans problème depuis des décennies. Et cela contredit ce qu'affirment les grandes études de marché. Néanmoins, ces analyses révèlent souvent une tendance importante. C'est le cas de cette étude menée par la plateforme suédoise Kvdbil sur la santé des batteries des véhicules électriques d'occasion.

« Les voitures sont devenues chères », c'est une affirmation que nous entendons presque tous les jours. Honnêtement, vous n'avez pas tort. Car même si l'inflation a fait des ravages ces dernières années, les voitures sont devenues exponentiellement plus chères.

Ne confondez pas la valeur de la marque avec sa valeur boursière, qui correspond au prix que vous devriez payer si vous vouliez acheter toutes les actions de l'entreprise en question. Pour calculer la valeur de la marque, Interbrand examine différents paramètres : la situation financière de la marque, son rôle dans les ventes (les acheteurs sont-ils attirés par le produit ou par le nom de la marque ?) et la position concurrentielle de l'entreprise.

Soyons clairs : le break est en perte de vitesse depuis des années. Mais il y a de l'espoir, car outre les breaks électriques, les breaks sportifs font leur apparition. Il suffit de regarder du côté de BMW, qui propose aujourd'hui la toute première M3 Touring, qui vient d'être rejointe par une toute nouvelle M5 Touring. Cependant, ces deux modèles sont extrêmement chers.

Nous n'avons probablement pas besoin de vous en dire plus : la popularité du cabriolet chute plus vite que vous ne pouvez enlever une capote en tissu. Ainsi, il fut un temps où presque tous les constructeurs avaient à leur catalogue au moins un modèle dont le toit pouvait s'enlever, mais ils les abandonnent désormais l'un après l'autre. Il ne reste donc plus qu'une poignée de cabriolets abordables sur le marché, mais quels sont les plus populaires ? Il est temps de faire un tour dans le top 10 !

Grâce aux chiffres de Febiac et Traxio, il s'avère que les six premiers mois de 2024 ont été la meilleure période pour les voitures électriques en Belgique. Avec une croissance phénoménale des immatriculations. Ceux qui espéraient que l'engouement pour les véhicules électriques était derrière nous risquent donc d'être déçus. Que ce soit pour des raisons professionnelles ou privées, les Belges ont acheté des voitures électriques en toute tranquillité, qu'elles soient neuves ou sur le marché de l'occasion. Quels sont les modèles les plus populaires actuellement ? Jetez un coup d'œil !

La gamme de véhicules électriques d'Audi continue de s'étoffer, lentement mais sûrement. Après les Q8 e-tron, e-tron GT et Q4 e-tron, nous aurons dans les prochains mois les A6 Berline e-tron, A6 Avant e-tron et ce Q6 e-tron. Qu'est-ce c’est et qui sont ses concurrents ?

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1. La nouvelle Mini est-elle britannique ou allemande ?

Les designers et les responsables de la communication font tous les efforts du monde pour coller la riche histoire de la glorieuse marque à la peau de la nouvelle Mini Cooper. Lors de la présentation à la presse, une première Mini de 1959 en "état neuf" a été sortie du musée et le nom du créateur de Mini, Sir Alec Issigonis, a été mentionné à plusieurs reprises. C'est dire si BMW aime mettre en avant ses racines britanniques…

Le secteur automobile a connu une nouvelle année riche en actualités et, en 2023, ce sont surtout les SUV et les électriques qui ont fait parler d'eux. Ainsi, il s'est vendu en Europe plus de modèles surpuissants que tous les autres types de carrosserie réunis, tandis que la voiture électrique est désormais presque aussi populaire que la voiture diesel. Cependant, quelque chose nous dit que ces actualités ont depuis longtemps cessé de vous faire tomber à la renverse de stupéfaction.