De nieuwe generatie C-Klasse is groeiende. Eerst de Berline, de Break, de Coupé die we nu testen en binnenkort de cabrio. Wij reden een weekje rond en brachten hem weer terug met een wrang gevoel.

Opel en Renault vernieuwden ongeveer gelijktijdig hun C-segmenter. Tijd om na te gaan wat nu de kwaliteiten zijn van de gloednieuwe Astra en Mégane. En omdat de overheid stilaan afstapt van 'België, dieselland', namen we voor de gelegenheid de benzineversies van stal.

Dat de Auto van het Jaar nog een staartje krijgt. Letterlijk. Want Opel brengt de Astra nu ook naar het publiek als 'Sports Tourer', Duits voor meer kofferruimte. Waardoor we meteen een reden hebben om de nieuwe 1.6 BiTurbo eens goed aan het fluiten te zetten.

Belofte maakt schuld, en dus trokken we na een eerdere impressie van de Kia Sportage in dieseluitvoering de weg op met de benzineversie. Slaat generatie vier dezelfde weg in als generatie drie?

Dat een legendarische 205 GTi al lang niet meer kan tippen aan de GTi’s van vandaag, is geen verrassing. Wel wekt deze 208 GTi by Peugeot Sport hetzelfde gevoel op als toen. Scheurijzer tot de tweede macht?

Weg met de herinnering van de driedeurs op hoge poten. Honda heeft een nieuwe HR-V in de showroom staan. En die pakt uit met verschillende troeven. Dat konden wij alvast noteren tijdens onze rijtest.

In de zoektocht naar een groen imago laat BMW haar eDrive aanbod lustig groeien. In dit geval letterlijk, want de noeste X5 kan je voortaan ook opladen aan het stopcontact. Reden genoeg om hem aan een niet zo alledaagse test te onderwerpen. Want wat als je de eDrive nu ééns niet alle dagen zou opladen? Is hij dan nog steeds zuinig?

Sportieve SUV's zijn geen nieuwigheid in autoland. Een hyperSUV, dat hebben we nog niet gezien. Tot nu. En hoewel je zou verwachten dat een merk zoals Porsche daarmee op de proppen zou komen is het niemand minder dan Land Rover. De duivel heeft een nieuw kind... dat door het leven gaat als Range Rover Sport SVR.

De CX-5 gaat alweer mee sinds 2011, tijd dus voor een facelift. Alhoewel, de CX-5 is nog best een frisse verschijning. Dat moesten ze in Japan ook gedacht hebben, want buitenaf zie je amper verschil.

Hij ziet er stoer uit, is beschikbaar met een viercilinder en is zonder twijfel een meerwaarde in het straatbeeld. De Mustang kon ons bekoren met zijn opvallend Europees rijgedrag, al ligt het vermogen onder de kap niet altijd in lijn met zijn sportieve looks.

Bij de spannende wedstrijd tussen de B-segmenters staat de Honda Jazz altijd wat vanaf de zijlijn toe te kijken. Of de Japanner niet de capaciteiten bezit om het te schoppen tot sterspeler? We gingen het na.

“Is dat een Mini? Da’s eerder een Maxi!” Het is maar één van de vele reacties op de nieuwe Clubman die we afgelopen week te horen kregen. Ze hebben gelijk, deze generatie is allesbehalve Mini. Gelukkig slaat dàt enkel op het formaat...

Op vijftien jaar tijd wist de Ranger zich in België op te werken tot het hoogste schavot in het pick-up segment, met een ver-tiendubbeling van de verkoop. Voor 2016 friste Ford haar succesvol werkpaard op om weerwerk te kunnen blijven bieden tegen eveneens vernieuwde concurrentie.

Een duizendje. Dat is waar Kia - en ook Hyundai - de afgelopen jaren druk mee bezig zijn geweest. Deze kleine driecilinder benzine zou het moeten gaan maken in de sterk concurrerende groep van kleine “groene” motoren.

Sinds vorig jaar versterkt de Tivoli de gelederen bij het Koreaanse Ssangyong. Of deze ridder ook in dieseloutfit de tegenstand kan bekampen gingen we na tijdens deze test.

280 pk uit een Skoda Superb, dat is meer dan Volkswagen op de Passat aanbiedt op onze markt. Het maakt deze Superb ook tot de snelste Skoda in het huidige aanbod. Een perfecte wolf in schaapskleren?

’De Abarth 500 voorbijsteken’, dat voegde Opel er aan toe toen we voor het eerst over een hetere Adam hoorde. Nu de Adam S op de markt is, wordt het tijd om te zien of Opel haar uitspraak nakomt.

“Een funky karretje” noemde een toevallige passant deze nieuwe Vitara. We kunnen hem moeilijk ongelijk geven. Het zachte kantje van zijn voorganger is hij kwijt. Stoere vormgeving komt in de plaats. En dan zijn er nog de vele mogelijkheden tot personalisering.