De toekomst van Bugatti, één van de oudste autoconstructeurs op de markt, hangt af van een onwaarschijnlijk moederhuis. Rimac, één van de jongste, heeft namelijk de meerderheid van de aandelen in handen. Zij staan vooral bekend om hun zuiver elektrische hypercars, maar dat is niet wat de volgende Bugatti gaat worden.

Dat elektrische auto’s hard optrekken, weten we al langer dan vandaag. Zo brak de Rimac Nevera vorig jaar al het record van snelst accelererende productieauto ter wereld, maar daar laten de Kroaten het niet bij. Nu gaat diezelfde Nevera ook met de hoogste topsnelheid aan de haal, of toch onder de elektrische auto’s.

Vrijwel ieder model kan je tegenwoordig naar hartenlust personaliseren in een knappe configurator, van goedkope A-segmenter tot luxe-SUV. Maar wanneer je 2 miljoen euro voor je auto vraagt, dan pak je maar beter uit met iets speciaals. Maak dus kennis met de extreem realistische configurator van de Rimac Nevera.

De nos jours, presque tous les modèles peuvent être personnalisés à souhait grâce à un configurateur astucieux, qu'il s'agisse de voitures bon marché du segment A ou de SUV de luxe. Mais quand c’est pour une voiture à 2 millions d'euros, ça a intérêt à être spécial. Voici donc le configurateur extrêmement réaliste de la Rimac Nevera.

Temidden van alle feestvreugde bij Rimac, komt één investeerder met plannen naar buiten om de samenwerking stop te zetten. Porsche en Bugatti vergrootten namelijk hun zeggenschap binnen het bedrijf, en daar kan de Hyundai-groep niet mee lachen.

Rimac komt naar België, en wel langs het enorme verdeelnetwerk van D’Ieteren. Na alle merken van de Volkswagen-groep neemt de importeur nu ook de Kroatische hypercars voor zijn rekening, en dat is niet toevallig.

Rimac arrive en Belgique et ce via l'énorme réseau de distribution de D'Ieteren. Après toutes les marques du groupe Volkswagen, l'importateur s'occupe désormais aussi des hypercars croates, et ce n'est pas un hasard.

Dat de doorsnee hypercar niet bedoeld is om op ruig terrein te rijden, dat weten ze bij Rimac natuurlijk ook. Maar als je weet dat je peperdure bolide nadien toch het leven zal laten tijdens een crash test… waarom zou je er dan niet eerst even gek mee doen?

Rimac sait que les hypercar ne sont pas destinées à rouler sur des terrains accidentés. Mais quand on sait qu’elle finira de toute façon sa vie avec un crash-test…pourquoi pas faire des folies d’abord ?

Le constructeur croate d'hypercars Rimac a établi un nouveau record. Sa Nevera électrique est la voiture de série qui accélère le plus rapidement au monde. Après tout avec quatre moteurs électriques et 1 914 ch...

De Kroatische hypercarconstructeur Rimac heeft een nieuw record beet. Hun elektrische Nevera is de snelst accelererende productiewagen ter wereld. Wat wil je, met vier elektromotoren en 1.914 pk...

De kogel is door de kerk: de beloftevolle Kroatische hypercarconstructeur Rimac wordt mede-eigenaar van het iconische merk Bugatti. Huidig eigenaar Volkswagen schuift zijn aandelen door naar Porsche.

In 2011 gaven we al ruchtbaarheid aan deze elektrische hypercar, na drie jaar is de elektriciteit eindelijk door de kabel en zijn er genoeg investeerders gevonden. Daardoor kan de wagen in productie gaan. Althans, dat hopen we.