De heren bij Maserati hebben er zin in. Tijdens het salon van Genève spraken ze met het blad Automotive news en maakten ze bekend hun verkoopcijfer te willen vertienvoudigen. Vorig jaar verkocht Maserati 6.159 wagens, in 2015 wil ze dat cijfer zien groeien tot 55.000 à 60.000 wagens per jaar. Om op amper drie jaar tijd 50.000 wagens meer te gaan verkopen, dat moet je serieus uit je pijp komen, en dat lijken ze bij Maserati wel te beseffen. Als eerste zullen er 250 dealers wereldwijd bij komen, daarmee verdubbelen ze het huidige aantal tot een totaal van 500 dealers. Het meerendeel van die nieuwe dealers zouden tegen het einde van 2012 operationeel moeten zijn.

Met zijn voorstelling op het salon van New York in het vooruitzicht maakt Hyundai twee foto's van haar nieuwe Santa Fe publiek bekend via Twitter. Een foto van het vooraanzicht en het profiel. De tekenaars uit Duitsland geven de nieuwe Santa Fe, die dan toch niet ix45 zal heten, de Storm Edge designtaal mee, een opvolger van het Fluidic Sculpture. Vooraan merken we hertekende koplampen op, mistlichten die we herkennen vanop de i30 en i40, een nieuwe grille en ditto bumper. Langszij oogt de Santa Fe vooral spitsers, mede dankzij de scherpe raamlijsten naar achteren toe. Een foto van de achterkant lieten de Koreanen nog even achterwege.

Volgens anonieme bronnen had de Volkswagengroep zich samen met Bentley verwacht aan veel negatieve reacties op hun EXP 9 F concept. Volgens de Britten hebben de designers wat overdreven waardoor de wagen een wirwar wordt van stijlen en lijnen. Bentley zou momenteel al aan het werken zijn aan een discretere variant van dit concept. Die nieuwe variant zou meer traditionele SUV proporties gaan aannemen, zo zouden de koplampen een stuk kleiner worden en zouden ze ze ook dichter bij de mistlichten worden geplaatst. Wanneer de meer productierijpe variant getoond zal worden blijft wat afwachten, maar de autoshow van Parijs lijkt niet onwaarschijnlijk.

Mensen zijn vreemde wezens. Toen Nissan vorig jaar de Murano Cabrio voorstelde, vroeg iedereen zich af wat de bedoeling van Nissan was. Het concept werd met hoongelach onthaald en een kort leven toegeschreven. Range Rover nam het idee echter stilletjes over en presenteert nu de Evoque Cabrio Concept. Kan de Cabrio SUV onder een andere naam op meer bijval rekenen? Deze ziet er alvast goed uit, al hield Range Rover zelfs de pers op respectabele afstand van hun concept cabrio.

Een chique picknick natuurlijk, eentje op het midden van een golfterrein en waarbij je op een 10 centimeter dik tapijt zit, in plaats van de standaard rood/wit geruite tafelkleden. Deze Bentley EXP 9 F is een concept waarmee Bentley hoopt een berg reacties binnen te krijgen over het maken of kraken van de SUV. De heel erg herkenbare voorzijde oogt hoe dan ook te lomp en te klassiek. Achteraan valt hij nog mee, aangezien de voorzijde zo verschrikkelijk is. Achteraan herkennen we vooral Touareg en Audi A8 trekjes. We zijn eerlijk als we zeggen dat we niemand spraken die er positief over was.

Hoe de volgende X-Trail er gaat uitzien? Dat zie je in deze HiCross Concept. De rondere vormgeving vervangt de scherpe hoeken van de X-Trail, deze HiCross biedt eveneens plaats aan zeven inzittenden. Vanuit bepaalde hoeken laat de wagens ons een indruk van de Kia Sportage na en laat dat nu net een model zijn dat ons wel aanstaat... Een 2 liter benzinemotor koppelt zijn kracht aan die van een elektromotor met de prestaties van een 2.5 benzinemotor als resultaat.

De Range Rover Evoque weet met zijn stoere lijnen al veel kopers te verleiden. Hamann denkt daar het zijne van en meent dat het allemaal nog wat stoerder kan. Het tuning bedrijf voorziet deze kleine luxueuze SUV van een uit de kluiten gewassen bumper en velgenpakket en het resultaat mag er best wezen. Vooraan krijgt de Evoque een lage twee-delige spoiler, in de flanken zien we bredere deurlijsten die de wagen een bredere pose moeten geven (70mm).

Wat jarenlang gezegd werd in de wandelgangen komt nu tot realiteit, Bentley werkt aan een SUV en de eerste resultaten van dat werk vertalen zich in dit EXP 9 F concept. Het valt nog even af te wachten wat de algemene reacties zijn, maar volgens Bentley is dit een potentieel derde model, naast de Continental en Mulsanne. Op vlak van looks kan je het concept wel erg herkenbaar en vooral erg productierijp noemen. Opvallend zijn ook de 23 inch grote velgen, die volgens Bentley de link met Le Mans (1920) moeten leggen. Onder de kap van het concept schuilt een 6.0 liter twin-turbocharged W12 motor gekoppeld aan een achttraps versnellingsbak. Maar de Britten zeggen dat de nieuwe 4.0 liter V8 of zelfs een hybride kunnen passen in dit SUV concept. De W12 die er nu onderligt zou goed zijn voor 600 pk en 800 Nm koppel, een beest zeg maar. Dat het een schoonheid of een draak is, dat laten we aan jullie over.

Deze controversiële SUV staat ondertussen al 4 jaar mooi te wezen in de BMW catalogus een lichte opfrisbeurt is dan zeker geen overbodige luxe. Echter, wij zijn nog steeds naarstig op zoek om de verschillen met de vorige X6 op te sporen, zo subtiel heeft BMW het gespeeld met de facelift voor dit model. Natuurlijk kan je al raden waar de verschillen zich toch het meeste laten opmerken. Zo zien we licht gewijzigde voor- en achterbumpers met bijhorend een andere optiek voor de koplampen en achterlichten.

Onder de kap zal er nog steeds diesel en benzinegeweld te vinden zijn. De strafste (niet M) variant is de BMW X6 xDrive50i met zijn V8 die goed is voor 407 pk. De X6 xDrive35i krijgt een zes-in-lijn met 306 pk. Ook de BMW X6 xDrive40d en BMW X6 xDrive30d krijgen diezelfde zes-in-lijn al moeten die het met respectievelijk 306 en 245 pk doen. De X6 xDrive40d zou gemiddeld 7,5 liter per honderd kilometer gaan verbruiken, de BMW X6 xDrive30d strandt op 7,4 liter per 100 kilometer. Vanaf 2012 kan de xDrive30d besteld worden met optioneel BluePerformance Technology, die zal de CO2 uitstoot verder doen dalen. Daarmee is de 30d al klaar voor de Euro6 normen die er in 2014 aankomen.

Dan naar de M-varianten. Hier krijgen potentiële klanten ook de keuze voorgeschoteld tussen diesel of benzine. De diesel variant is de BMW X6 M50d en is voorzien van een 6-in-lijn diesel motor met bijna 400pk en ruim 700Nm aan koppel. De sprint naar 100 klaart hij in 5,3 seconden waardoor hij zelfs sneller is dan de V8 varianten. Het gemiddeld verbruik zou op 7,7 liter liggen per honderd kilometer. Voor diegenen die toch nog liever naar een rasechte V8 grijpen wordt ook nog de X6 M aangeboden met 4.4 V8 met twin turbo schuilen die er goed is voor 555 pk en 680 Nm koppel.

Lexus zal op het salon van Genève de nieuwe RX-reeks voorstellen. Nieuw is een groot woord want ons lijkt het eerder een facelift. De neus van de RX is leentjebuur gaan spelen bij de nieuwe GS.

In januari stelde Honda haar Amerikaanse variant van de CR-V voor, vandaag toont ze de eerste beelden van de Europese variant die in Genève zal worden voorgesteld. Honda zelf blijft het een conceptcar noemen, al lijkt dit klaar voor productie. Volgens de Japanse constructeur is de Europese CR-V danig verschillend van de Amerikaanse variant, al zoeken wij nog steeds naar de optische verschillen. Technisch zou er wel wat zijn gewijzigd, vooral inzake wegligging en rijcapaciteiten. Wij belangen daar nu eenmaal meer belang aan dan de Amerikanen. Onder de kap zal vermoedelijk de nieuwe 1.6 te vinden zijn. De commercialisatie van de CR-V is voor de herfst dit jaar.

China strikes again. De ondertussen beruchte constructeur BAIC lijkt opnieuw een copy/paste model klaar te hebben. Hun nieuwste offroader werd onlangs gespot en lijkt wel heel erg veel op de Mercedes G-klasse. Opzich is dat erg genoeg, maar het strafste is dat BAIC en Daimler een samenwerking hebben. Het is namelijk zo dat BAIC de productie voor Mercedes verzorgt voor de lokale Chinese markt. Daimler investeerde daarvoor in 2011 nog 2,87 miljard dollar in het Chinese bedrijf. Dat Mercedes de toestemming gaf voor de productie van de BAIC G-klasse lijkt ons zo goed als onmogelijk, de G-klasse wordt er immers verkocht als Mercedes zelf. Een officiële reactie vanuit Duitsland is er nog niet.

De nieuwste Porsche gaat Macan heten. Echt goed bekt het volgens ons niet maar dat deed de Boxster in het begin ook niet. Macan is volgens Porsche alvast Indonesisch en betekent tijger. Porsche leidt daaruit af dat het voor souplesse, kracht, fascinatie en dynamiek staat. Laat dat net de zaken zijn waar ze willen dat deze offroader voor staat. Het is alvast het vijfde model in de Porsche line-up.

In Amerika zal hij als 2013 model door het leven gaan, in Europa noemen we zo iets een doorsnee facelift. Lexus lijkt klaar te zijn met haar vernieuwde RX450h. De luxe SUV die in 2009 voor het laatst vernieuwd werd door Lexus opgesmukt. Wijzigingen in kwestie zijn een nieuwe grille en bumper vooraan samen met nieuwe koplampen. De designelementen komen duidelijk over van de nieuwe LX 570 en het LF-Lc concept dat ze onlangs voorstelden.

Het gerucht doet al even lang de ronde als ik voor deze website schrijf, denk ik. 'De Lamborghini SUV komt er'. Voor het salon van Beijing (april 2012) zou Lamborghini een concept car klaarhebben die de voorloper wordt van een nieuwe terreinwagen. De wagen zou vierwielaandrijving combineren met het lijnenspel van de huidige Aventador, maar dan wat hoger van de grond.

Als het aan Honda ligt, blijft het succes van de Nissan Qashqai niet duren. Ze willen hun landgenoten het leven zuur maken door zelf op de proppen te komen met een SUV in dezelfde klasse. Als basis zou de Civic kunnen dienen. In de USA heeft Honda de Element al lopen, al is het weinig waarschijnlijk dat zijn Cube-looks ook bij ons zouden aanslaan. Onder de kap kan Honda alvast best een diesel plaatsen.

De Strada Pickup is in ons land niet zo gekend, maar wereldwijd worden er 127.800 stuks per jaar van verkocht. Binnen het gamma van Fiat zelf is dit de nummer twee, na de Ducato. De Strada Pickup wordt geproduceerd in Brazilië en zal vanaf volgende week worden geëxporteerd naar Europa. Ze voorzagen de Strada daarvoor van een hogere ophanging, vernieuwd interieur, langere laadbak en vernieuwde bodemplaten. De E-locker (het elektronisch differentieel) wordt standaard op de Strada gemonteerd voor ons. Wie interesse heeft kan kiezen uit drie trims, een Working, Trekking en Adventure variant. Je kan hem met twee of vier zitplaatsen bestellen.

Het is nog wachten tot in maart wanneer Mercedes haar vernieuwde G-Klasse toont op het autosalon van Genève. Geen G-klasse met BlueEfficiency toestanden, wel met bruute V12-power onder de kap. Momenteel test Mercedes haar straffe offroader, zij het met een mule. Dat maakt dat we optisch gezien weinig kunnen opmaken uit de spyshots. De nieuwe G65 AMG zou de 6.0 liter V12 onder de kap krijgen. In dit prototype zien we dat onder andere de twee extra luchtinlaten vooraan in de bumper. Verwacht wordt dat het vermogen rond 612 pk zal liggen. Wie de G-klasse wil kopen zal hoe dan ook minstens 250.000 euro op tafel moeten leggen. Daar kan je heel wat anders mee kopen, 'me dunkt'. Er zullen er wel slechts 200 stuks van gemaakt worden.

Ook voor de facelift van de BMW X6 M Heeft BMW niet erg zijn best gedaan. Met een nieuwe grille vooraan en LED verlichting aan beide kanten vonden ze het welletjes. Binnenin zouden er nieuwe lederen materialen beschikbaar zijn. Onder de kap blijft dezelfde 4.4 V8 met twin turbo schuilen die er goed is voor 555 pk en 680 Nm koppel. Het blok wordt gekoppeld aan een zestraps M Sport automatische versnellingsbak. Het vermogen wordt zo naar alle vier de wielen gestuurd. De sprint naar 100 km/u werkt hij in 4,7 seconden af, de topsnelheid ligt op 250 km/u. Alle technische details vinden jullie in deze PDF. Gisteren werd de standaard X6 nog vernieuwd.