Het lijnenspel in profiel bezorgt hem volgens Opel een ideale spanning die je ook terugvindt bij een sprinter. Vooraan werken LED-strips de koplampen af, achteraan zijn de units één en al LED. Onder de kap van deze GTC Paris vinden we een 2.0 Turbo, die in het productiemodel bovenaan het gamma terug te vinden zal zijn. Een vermogen van zowat 300 pk is daarbij niet uit de lucht gegrepen. Een plaatsje lager zullen we een 1.6 Turbo met 210 pk terugvinden, net genoeg om de Golf GTI de baas te kunnen.

Een gereviseerd chassis en verbrede sporen zorgen voor een pure wegbeleving. Ook krijgt de GTC Paris alvast een elektronisch sperdifferentieel mee, naast een HyperStrut-ophanging vooraan. Dat laatste is er vooral om met het hoge vermogen om te kunnen en torque steer tegen te gaan.