Het is sinds de F40 geleden dat Ferrari een turbomotor in het aanbod had. Destijds was die turbo er om waanzinnige prestaties te leveren, anno 2014 krijgt de California drukvoeding om de CO2-uitstoot naar beneden te halen. Hoewel het daardoor geen doetje wordt. De nieuwe V8 met dubbele twinscrollturbo levert 560 trappelende paarden en een straffe 755 Nm aan koppel. Zijn atmosferische voorganger moest het doen met 460 pk en 485 Nm. Een serieus prestatieverschil dus.

Het normverbruik daalt daarbij ook nog eens enkele litertjes tot 10,5l/100 km en een CO2-uitstoot van 250 g/km is stukken beter dan de 299 g/km van voordien. Al blijft het nog veel, natuurlijk. Het toepassen van de turbo neemt Ferrari over uit de Formule1, waar het ook de evolutie van het F1-Trac tractiecontrolesysteem haalt. Sprintje naar de honderd? 3,6 seconden.

Uiterlijk herken je de California T aan de flanken die zijn geïnspireerd op de 250 Testa Rossa en de gespierde achterkant die het resultaat is van aerodynamisch onderzoek, met een nieuwe driedelige diffusor tot gevolg.