Spring even mee terug naar oktober 2018, het autosalon van Parijs opent haar deuren en wat blijkt; maar liefst 14 automerken vonden het niet nodig om er een stand neer te poten (Video). Het was voor het eerst dat het pijnlijk duidelijk werd dat de klassieke vorm van autosalons af heeft gedaan. Dit jaar wordt de fakkel overgedragen naar Frankfurt om een autosalon op poten te zetten en ook daar vallen vooral de afwezigen op.

Not attending

Het gaat dan trouwens niet over kleine nichemerkjes, want ongeveer elk gekend merk ontbreekt wel op een manier. Om je een idee te geven; Renault, Nissan, Dacia en Mitsubishi trekken niet naar Frankfurt. Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati en Jeep hebben ook geen zin en het Franse PSA met Peugeot, Citroën, DS en Opel in de cataloog stuurt alleen Opel naar het Duits feestje. Je weet wel, omdat het een Duits merk is.

Suzuki, Toyota, Lexus en Mazda om de Japanse vlag te verdedigen? Nope, not attending. Hetzelfde geld voor Tesla, dat autosalons niet nodig heeft om auto's te verkopen. Volvo, die zijn al langer anti-autosalons en blijven dus in Zweden kleven. Luxemerken genre Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce en Ferrari blijven ook weg uit de Messe in Frankfurt. Binnenkort enkel nog het autosalon van Genève en dat van Brussel op de Europese kalender? Het ziet er steeds meer naar uit.