Vraag: Moet er een einde komen aan de pk-strijd?

Het nieuws dat KTM geen van de pot gerukte straatlegale racemotoren meer gaat maken zette ons aan het denken. In autoland zijn op tien jaar tijd de pk-cijfers van de meeste automodellen namelijk verdubbeld. Tot op het belachelijke, want tegenwoordig kan je een sedan kopen met vlot 700 pk. Ter vergelijking: tien jaar terug had een Ferrari Enzo er zo'n 650 onder de kap. Genoeg om de wereld op z'n kop te zetten.

Het is dan ook maar de vraag hoe lang deze pk-strijd verder kan gaan. Want ooit moet er een stop komen. De vraag is echter of die stop er komt door een technologische muur, of door veiligheidsredenen... Wat denken jullie?

Moet er een einde komen aan de pk-strijd?

Nope, zal niet stoppen. Turbo-technologie is nog lang niet aan het einde. En nu er steeds meer electrisch vermogen in de strijd wordt geworpen, zal het nog sneller omhoog gaan.

Bij een verbandingsmotor betaal je altijd een prijs voor meer vermogen - gewicht en vooral verbruik. Bij electromotoren is het meergewicht voor extra vermogen beperkter, en is er (bijna) geen meerverbruik.

Een vircilindertje met meer dan 300PK is geen uitzondering meer, stop daar nog 100-200 electrische PKs bij...

Bij de moto'sx zie je die evolutie inderdaad ook. Een superbike 10 jaar geleden had 120PK, nu is dat 200+. Elke 2 jaar werd de vraag gesteld of méér wel zin had, maar als het kan - en verkocht wordt - dan zullen vermogens blijven stijgen.