De MX-81 Aria was speciaal in die tijd, omdat het de eerste Mazda was die de MX-benaming mocht dragen. De auto werd begin jaren 80 in Italië gebouwd bij Bertone en mocht in de spotlights staan op de beurs van Tokyo in datzelfde jaar.

jaren 80 lijnen

Ontwerper Marc Dechamps zorgde voor de lijnen van deze MX-81 Aria, die stevig de stempel van de jaren 80 dragen. Ligt het aan ons, of zien jullie er ook een stevige streep Citroën BX in? De voorzijde met de pop-up koplampen kwamen later terug op de Mazda 323 F maar ook de achterzijde met de schuin aflopende achterruit en de grote glaspartij aan de zijkant zijn opvallende kenmerken. De achterlichten die langs de ruit omhoog lopen besloot Mazda later niet te gebruiken.

Binnenin zorgde Mazda voor een opvallend interieur, waarbij het vooral in het oog springt dat er geen stuurwiel aanwezig is. In de plaats daarvan zat er een tv-scherm voor de neus van de bestuurder. Hoe die bediening juist werkte, moet je aan de jaren 80 vragen.

De MX-81 Aria kwam pas in 2019 aan de oppervlakte toen Mazda een opslagruimte nabij het hoofdkantoor in Hiroshima ging opruimen. 40 jaar stalling kruipen niet in je koude kleren, dus stuurde Mazda de concept car naar het SuperStile in Turijn voor een restauratie. Nadien verhuisde de wagen naar de Dom van Milaan, voor foto's met de jongste MX, de MX-30. Daar tussenin liggen nog een aantal andere modellen zoals de MX-3, de MX-6 en natuurlijk de MX-5.