Volgens Autoweek heeft chief engineer Junichi Furuyama verklaard dat het voor Lexus niet te moeite loont om een dieselmotor te ontwikkelen. Ze kunnen beter al hun pijlen richten op de IS 300h. Die zou onder de 100 g/km CO2 moeten uitkomen.
Er valt veel voor te zeggen. Maar het feit dat er ook geen station variant van de IS op de planning staat, wil zeggen dat de (west-)Europese markt gewoon niet interessant genoeg is voor Lexus. Japanse D-segment sedans/stations hebben immers nooit de volumes van hun Duitse concurrenten gehaald. Op de BMW diesels (die in de Auris gaan komen) kunnen ze alvast niet rekenen. Dat zou een brug te ver zijn voor het merk uit München.
Recente reacties
Honda e: prijs van elektrische zakjapanner bekend
Ik heb een volvo v50, aangekocht voor de astronomisch hoge waarde van 3100eur. En neerkijken dat ik...
Door Adriaan 1 dag geleden
Honda e: prijs van elektrische zakjapanner bekend
zolang er hier een hoop denegrerend doen naar de lagere klasse,zowel menselijk als op gebied van...
Door andre123 1 dag geleden
Honda e: prijs van elektrische zakjapanner bekend
minderwaardigheidscomplex? alles behalve, tuurlijk mag je dromen, maar een beetje realiteitszin...
Door andre123 1 dag geleden
Vrijdag Fandag: Mercedes W123 280E (1979)
Toch ongelooflijk dat vierkante koplampbehuizingen zoveel meer prestige uitstraalden dan de ronde...
Door Ben Hur 1 dag geleden