Volgens Autoweek heeft chief engineer Junichi Furuyama verklaard dat het voor Lexus niet te moeite loont om een dieselmotor te ontwikkelen. Ze kunnen beter al hun pijlen richten op de IS 300h. Die zou onder de 100 g/km CO2 moeten uitkomen.
Er valt veel voor te zeggen. Maar het feit dat er ook geen station variant van de IS op de planning staat, wil zeggen dat de (west-)Europese markt gewoon niet interessant genoeg is voor Lexus. Japanse D-segment sedans/stations hebben immers nooit de volumes van hun Duitse concurrenten gehaald. Op de BMW diesels (die in de Auris gaan komen) kunnen ze alvast niet rekenen. Dat zou een brug te ver zijn voor het merk uit München.
Recente reacties
Officieel: BMW 4 Reeks Coupé laat zich eindelijk helemaal zien (2020)
Geen 430e ? Das jammer
Door Philippe Vergauwen 13 uur geleden
Groen: "Schaf autoreclames af"
Tomtom, wees eens niet zo naïef :-) Dat begint met het verbieden van reclame en je weet niet waar...
Door Jos D. 13 uur geleden
Groen: "Schaf autoreclames af"
Mannekes, wees eens niet zo in uw gat gebeten. Het gaat hier over RECLAME verbieden, niet over...
Door tomtom 16 uur geleden
Groen: "Schaf autoreclames af"
Goed voorstel! In elk geval het principe. Wellicht in concrete details - na input van echte...
Door BePa 20 uur geleden