jammer dat de toekomst van alfa romeo dus zal bestaan uit duffe Crossovers en SUV's die niet sport of utility zijn.

Chrylser hokt reeds van de jaren 70 samen met Aziaten, regelmatig onderhuids identiek aan hun toenmalige Japanse vriedenkring. Ook mercedes heeft met hun samengewerkt.
Resultaat toen: betrouwbaarheid, motorisch bijna onverslijtbaar omdat ze een beperkt aantal basismotoren in al hun modellen monteerden, moest dus goed zijn want anders waren de gevolgen niet te overzien.
Eind jaren 90 zijn ze stilaan hun eigen wegen gaan bewandelen omdat hun Japanse vrienden hun merk meer wou verkopen in Amerika, wat hun vrij goed gelukt is, en imago schade van de Japanner wat rampzalige gevolgen heeft gehad wereldwijd.
Mitsu dat tot dan zowat alles in garantie nam vond het nodig een aantal terugkomende klachten niet te behandelen, een VAG verhaal qua garantie behandeling volgde en mitsu werd tot wat het vandaag is, geen grote broer die zeer graag aan de tekentafel zit voor al hun vriendjes, bijv.
Toch is de (bereidheid tot) samenwerking tussen de pioniers chrysler, merc en mitsu nooit echt gestopt, ondanks crisis, imago, financiële verliezen, gebruiken ze graag techniek van mekaar.
Door samen te werken met hyudai die al lang geen kleine zus van, meer is; herhaald de geschiedenis zich.