BMW wil in september het B57S-motorblok uit roulatie nemen. Dat blok is beter bekend als de M50d, oftewel de diesel met vier turbo’s.
Een huzarenstukje was het wel, die M50d. Een 3.0 zes-in-lijn met vier turbo’s, een aantal dat in serieproductie alleen bij Bugatti voorkomt. Hij debuteerde in 2016 in de BMW 750d, maar vond nadien ook zijn weg naar de 5 Reeks, in de M550d. Ook de X5, X6 en kolossale X7 kregen zo’n M50d-variant met vier turbo’s.
Maar het motorblok up-to-date houden blijkt te complex en te duur, zo schrijft BMWBlog. Laat staan om het te doen beantwoorden aan de strengere uitstootnormen. Daarom zou München de M50d in september uit roulatie nemen. Bij wijze van uitzwaai zou BMW een “Final Edition” plannen voor de X5 M50d en X7 M50d, al is het nog niet duidelijk of die ook tot bij ons komt.
Recente reacties
Verkoop luxemerken stuikt in elkaar in Zuid-Korea wegens... groene nummerplaten?!
Hier die regel invoeren heeft weinig nut. Je kan er hier toch al standaard vanuit gaan dat 90% van...
Door FLP 22 uur geleden
Brussel beboet op snelheid zonder dat er meting aan te pas komt
Deze "wettelijke mogelijkheid" zit toch wel in een erg grijze zone. Doe maar eens een test. Laat...
Door Marc 1 dag geleden
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 2 dagen geleden