Na 3 komt 4. Dat weten we dankzij de Volkswagen ID.3 & ID.4 maar ook door onze parate wiskundige kennis. Echter was Volkswagen slim genoeg om allereerst de ID.3 te lanceren. Want dankzij die "3" kan er ook nog naar beneden afgeteld worden. Inderdaad, het merk uit Wolfsburg gaat ook de ID.2 op de markt brengen. De eerste info daarvan zullen we hoogstwaarschijnlijk tijdens het autosalon van München (IAA) voorgeschoteld krijgen. Al is het niet duidelijk in welke vorm. Wat we ondertussen al weten?

2025

Vooreerst is het uit eerdere info van Volkswagen duidelijk dat het nog tót 2025 wachten is op het kleinere broertje van de ID.3. Hoewel er geen officiële reden wordt gegeven waarom een elektrische Polo nog vier jaar op zich laat wachten, kan je de reden zonder twijfel bij het verdienmodel halen. Kleinere elektrische auto's hebben een kleinere winstmarge, dus de cententellers bij VW zien hoogstwaarschijnlijk eerst nog graag de prijzen van grondstoffen dalen. Niet in het minst omdat Volkswagen eerder dit jaar gewag maakte van een basisprijs van 20.000 euro.

Verdere geruchten spreken over accu's van 30 kWh tot 45 kWh die de kleine stadswagen moeten aandrijven. Onderhuids deelt 'ie zijn platform niet met zijn grotere broers. Dochtermerk Seat staat in voor de ontwikkeling van een nieuw EV-platform voor de elektrische A- en B-segmenters van de Volkswagen Group. Wat meteen een interessant gerucht voedt, want de kans is reëel dat de eerste glimp van de ID.2 tijdens het autosalon van München op 6 september niet bij Volkswagen maar wel bij Seat/Cupra zal staan.