Officieel: Facelift R-klasse (2011)

Als je een centje op zak hebt en je hebt nood aan een enorme hoeveelheid ruimte, dan is de R-klasse misschien wel iets voor u. Want ondanks zijn vele voordelen blijft het grote succes uit. Desondanks werkte Mercedes aan een opvolger, een bescheiden facelift. Zowel vooraan als achteraan werd het geheel lichtjes aangepast. Ook binnenin zijn de wijzigingen miniem. Onder de kap werd er gewerkt aan het verminderen van de uitstoot, we geven je de belangrijkste mee.

De R 300 CDI BlueEFFICIENCY krijgt nog steeds evenveel vermogen (190 pk), maar hij zal zeven procent minder verbruiken. Dat wil zeggen dat hij gemiddeld 7.6 liter per 100 km zal verbruiken.

De nieuwe R350 CDI 4MATIC zou amper 8.5 liter verbruiken, dat ondanks het opkrikken van het vermogen van 224 pk naar 265 pk (met 620 Nm koppel). De sprint naar 100 km/u klaart hij in 7.6 seconden en de topsnelheid ligt op 235 km/u.

De R 350 BlueTEC 4MATIC zou de zuinigste diesel ter wereld zijn, althans volgens Mercedes zelf. De V6 is 211 pk sterk en beschikt over 540 Nm koppel. Zijn gemiddeld verbruikt zou 8.4 liter bedragen. Daarmee is deze R 350 BlueTEC 4MATIC meteen klaar voor de EU6 standaarden die vanaf 2014 zullen gelden. Alle R-klasse modellen worden voorzien van de nieuwste generatie 7G-TRONIC versnellingsbak.

Mercedes R-klasse 2011
Mercedes R-klasse 2011
Mercedes R-klasse 2011
Mercedes R-klasse 2011
Mercedes R-klasse 2011
Mercedes R-klasse 2011
Reacties: 6 reacties

Laatst gepubliceerd

Reacties (6)

Plaats een reactie
ThV 11:55
afbeelding van ThV

blijft een beetje een vreemde eend in de bijt. wel imposant

ruben 16:20
afbeelding van ruben

Wat een lelijk gedrocht. Een complete mislukking!

SeMTeX 17:31
afbeelding van SeMTeX

Mss een vreemde vraag, maar waar zit de versnellingspook?
Zelfs een automaat heeft toch een versnellingspook nodig... P, N, D, R...?

Nathan 17:40
afbeelding van Nathan

Oei, was mij ook nog niet opgevallen.
Maar heb dit wel gevonden voor jou Semtex:

Where’s the Shift Lever? Unlike most vehicles, there’s no shift lever dominating the center console of the new R-Class. Thanks to the latest electronic technology, a small stalk on the right side of the steering column now serves the purpose.

Shifting the seven-speed automatic is simpler than ever -- lift the stalk up for reverse, push down for drive, and push a button on the end for park. Once underway, pushing one of the shift buttons on the back of the steering wheel provides Touch Shift manual gear changes.

Bron: http://mbusi.com/pages/products_R_design.asp

Wim 17:54
afbeelding van Wim

is achter het stuur zoals in the USA wel meer wordt gedaan

SeMTeX 19:30
afbeelding van SeMTeX

@ Nathan & Wim: thx

Het moet toch wel wennen zijn om plots met zo'n systeem te moeten rijden.

Uw reactie

Recente reacties

Laatste rijtesten

Alle rijtesten

Laatste reportages

Alle reportages

Laatste nieuws

Alle nieuws