De meeste stilistische kenmerken zoals de koplampen en de achterkant werden overgenomen van de Boxster. Tegen over de vorige generatie Cayman krijgt deze nu veel strakkere lijnen en glooiendere oppervlakken mee. Hij is ook 10mm lager, 35mm langer en een imposante 1mm breder.

Onder de motorkap vanachter vinden we een nieuwe 2.7 liter flatsix terug net zoals dezelfde 3.4l, al dan niet in een vernieuwde versie. De 2.7l vervangt de oude 2.9l en is goed voor 280pk, een verbetering van 10pk. Met 290 Nm is deze zescilinder in staat om de 1310kg zware Cayman in 5,7 seconden naar 100 km/u te jagen.

De 3.4l in de Cayman S werd herwerkt en produceert nu een 7 pk meer wat het totaal op 320pk en 370 Nm brengt, goed voor een sprintcijfer van 5 seconden voor de handbak, 4,7 seconden voor de automaat. De 2.9l heeft op papier genoeg met 6,8 l/100km, de 3.4l lust graag een half litertje meer per 100km.

Onder het koetswerk vinden we hetzelfde aluminium chassis terug bekend vanuit de Boxster, hierdoor wordt de wielbasis met 60mm verlengd tegen over de vorige generatie Cayman. De stuurinrichting is nu ook electro-mechanisch en Porsche's Active Suspension Management is een optie.

De gewone Cayman rolt op 18" 235/45 sloffen aan de voorkant en 265/45 vanachter. De S variant krijgt een maatje groter mee met 19" 235/40 vooraan en 265/40 aan de achterkant.