De Italianen beginnen die reeks nieuwe modellen wel meteen met hun topper, namelijk met deze Alfa Romeo 4C. Gebaseerd op de 8C kennen we deze 4C al geruime tijd als concept op verschillende autoshows. De compacte Alfa krijgt een middenmotor, achterwielaandrijving en twee kuipzetels. Geef toe, dat zijn ingrediënten voor een echt Autofan-wagen.

De 4C is net geen 4 meter lang, is 200 cm breed en 118 cm hoog, de wielbasis is 2,4 meter. Onder de kap ligt geen tweederangsblok, wel een nieuw ontwikkelde 1750 turbobenzinemotor met vier cilinders. Dat blok is gekoppeld aan een TCT-automaat met dubbele koppeling. Die automaat geeft de bestuurder de optie de rij-modus "race" aan te duiden, naast de drie gekende modi: Dynamic, Natural, all-weather.

Het onderstel werd uit koolstofvezel vervaardigd met draag- en structuurfunctie. Volgens Alfa zou de gewicht-vermogens balans op 4 kiligram per pk liggen. Om welk vermogen en gewicht het juist gaat, zeggen ze daar niet bij.

De productieversie van de Alfa Romeo 4C wordt begin maart in Genève voorgesteld. De commercialisatie zal dit jaar nog plaatsvinden.