En laten we niet vergeten dat de nieuwe vooral 140 kilogram kwijtspeelde tegenover zijn voorganger. Dat komt omdat Peugeot voor de 308 gebrik maakt van hun nieuwe EMP2-platform, dat ook al door de nieuwe Citroën C4 Picasso gebruikt wordt. Gewichtsbesparing door samenwerken dus, en vooral goed voor het weggedrag en verbruik van de wagen. De nieuwe 08 is 4,25 meter lang en wordt daarmee iets korter dan zijn voorganger. In de koffer kan je 470 liter bagage kwijt, dat is dan weer een pak meer dan bij de vorige.

Over de motorisaties geeft Peugeot nog niets vrij al hoeven we daar niet direct grote verrassingen te verwachten. Een driecilinder en wat viercilinders, een gerobotiseerde versnellingsbak, de bekende zaken zitten er in. Ook over de topversies is nog niets bekend, al hebben we horen waaien dat er - naar analogie met de 208 - ook een XY en een GTi zitten aan te komen. Er komt ook een 308 met een uitstoot van minder dan 85 g/km CO2. Of die met het HYbrid4-systeem zal uitgerust zijn, is ons niet bekend.

Peugeot laat de 308 officieel zien op de IAA in Frankfurt, in het najaar staat hij bij de dealers.