Vooralsnog gaat het om de Japanse versie, die de Fit-benaming behoudt. De rode is de sportvariant, ontwikkeld samen met Mugen. Behalve de sportieve RS-versie op de foto's is er ook een hybridevariant die een 1.5 benzinemotor combineert met een elektromotor goed voor 135 pk. Ook conventionele benzinemotoren zijn er, met de eerder genoemde 1.5 en de 1.3.

diesel komt eraan

Op termijn zou er voor Europa een dieselmotor worden ontwikkeld. Met de 1.6 i-DTEC lijken ze daar alvast een mooie basis voor te hebben. De CVT-versnellingsbak in de hybride Fit verdwijnt en maakt plaats voor een automaat met dubbele koppeling en zeven versnellingen. Op de benzineversies blijft een CVT gewoon beschikbaar.

Voorlopig zijn nog geen gegevens over de Europese Jazz bekend.