Het verhaal gaat als volgt: Enkele klanten van de P1 hadden de vraag of McLaren geen extremere variant zou willen bouwen. McLaren ging op het aanbod in, vroeg aan elke klant of ze het zagen zitten en komen nu met de P1 GTR op de proppen. Inderdaad, de 'GTR'-benaming is terug van weggeweest bij McLaren. Maak al maar plaats naast je poster van de F1 GTR Longtail...

1.000 circuitklare pk's

Verwacht geen straatlegaal model. De P1 GTR gaat, net zoals de FXX van Ferrari, een circuitspeeltje zijn waarmee eigenaars maar een paar keer per jaar mogen rijden. Op dit moment spreken ze van minimaal zes keer op F1-circuits over heel de wereld.

McLaren gaat zo'n 2,5 miljoen vragen voor deze wagen waarmee je eigenlijk niet mag rijden wanneer je wil. Al krijg je meer dan de wagen. Zo krijg je de privégegevens van enkel belangrijke mensen binnen het merk (om te zeuren over de afstelling van de ophanging en de kleur van de bouten aan de deur natuurlijk) en mag je gaan oefenen op de race simulatoren van het merk. Uiterlijk zou de wagen er nog extremer uitzien en zal de spoorbreedte toenemen.