Een mooi eerbetoon van Pagani, waardoor we meteen weten waar de BC voor staat in de laatste iteratie van de Huyara. Het doel van de tot 20 stuks gelimiteerde bolide is het implementeren van nieuwe technologie en het verder verlagen van gewicht. En geloof ons, daar zijn ze met verve in geslaagd.

Zo legt de reguliere Huayra al een pluimgewicht van 1.350 kilogram in de schaal. De ingenieurs wisten daar echter nog eens 132 kilogram (!!!) af te halen. Waardoor de BC-variant de weegschaal verlaat met 1.218 kg. Dit werd trouwens bereikt door lichtere wielen, een titanium uitlaat, afgeslankte ophangingscomponenten en een nieuw soort koolstofvezel dat 50 procent lichter (maar 20 procent sterker) is dan regulier carbon.

Met zo'n extensief gewichtsverlies is het vanzelfsprekend dat de prestaties er stevig op vooruit gaan. Al besloot Pagani om ook de motor nog eens te bekijken. Die 6-liter V12 wekt voortaan zo'n 60 pk meer op waardoor het totaal op 789 pk en 1.098 Nm koppel komt te liggen. Aan die herwerkte motor koppelen de Italianen een nieuw ontwikkelde 7-traps automaat met koolstofvezel syncro's die schakeltijden verkort van 150 milliseconden naar 75 milliseconden.

Het uiterlijk, daar blijft dan weer buiten het dak geen paneel ongemoeid. In samenwerking met Dallara (Italiaanse raceautofabrikant) werd de aerodynamica geoptimaliseerd. 20 exemplaren gaat Pagani bouwen, voor 2,3 miljoen euro het stuk... en die hebben al allemaal een eigenaar gevonden.