Volvo heeft haar 1.5-liter driecilinder turbobenzine (T3 in Volvo-jargon) door de WLTP-test gezwierd en heeft enkele aanpassingen moeten doen aan het blok om goed voor de dag te kunnen komen. Goed nieuws echter, want zoals ook bij andere automerken al bewezen doen driecilinders het in de nieuwe test beter met meer pk's in plaats van minder (iets met minder hard werken, weet je wel).

WLTP-kracht

Het resultaat is dat de XC40 T3 het vanaf nu met 163 pk mag doen in plaats van 156 pk. Een marginaal verschil misschien maar de CO2-uitstoot daalt erdoor naar 146 g/km. Terwijl de XC40 T3 het in de oude NEDC-test nog deed met 160 gram. En zoals je weet telt elk grammetje. Eveneens om CO2 te besparen geeft Volvo voortaan haar "instapmotor" de kans om zich aan een 8-trapsautomaat te leggen. Standaard roer je nog zelf in een zesbak.

De WLTP-ready X40 kent ook een heel klein minpuntje, want de instapprijs stijgt daardoor net geen duizend euro naar 31.300 euro. Volvo countert die meerprijs evenwel door de basisversie voortaan standaard uit te rusten met een elektronische klimaatcontrole, Connected Safety en Volvo's Call applicatie.