Waanzinnig natuurlijk, zo'n 720S van Mclaren of F8 Tributo van Ferrari. Neem het echter van ons aan, meer dan 400 km op een dag wil je vaak met die dingen niet rijden. Iets dat je niet kan zeggen van een Porsche 911 Turbo of Aston Martin Vantage. Auto's die net iets beter sportiviteit weten te verzoenen met kilometers vreten. McLaren wil zich nu ook gaan moeien in dat segment, met de GT. Een Gran Tourer met de motor achterin.

Golfsetproof

Op z'n minst speciaal natuurlijk, want we maken vaak nog een onderscheid tussen sportwagens met de motor vooraan en die met de motor op de achteras. Daar is een goede reden voor trouwens, want auto's met de motor achteraan hebben één grote handicap; het gebrek aan kofferruimte. Toch zegt McLaren dat deze GT geen ruimte te kort komt. Kieper je namelijk de koffer vooraan en de plaats boven de motor vol met water, dan geraak je 570 liter kwijt. Al raden we je evenwel niet aan om je Britste sportwagen vol water te kappen.

Wat je er wel in kwijt kan? Een deftige reistas voorin en een golfset achterin. Dit komt omdat McLaren de motor en uitlaat zo laag mogelijk in de GT heeft geplaatst. Samen met de wat hogere glazen achterklep winnen ze zo enkele liters. Het klinkt dat we nu wat aan het bazelen zijn maar vergeet niet; McLaren zet deze GT in de markt als een... sja... GT!

Supercar met GT trekjes, of andersom?

Het is dan ook niet toevallig dat de Britten de sportstoelen inruilen voor meer comfortabele exemplaren. Verwarmd trouwens. De motor, die rust dan weer op zachtere rubbers waardoor er minder geluid de cabine binnen komt. Ga echter niet denken dat deze GT daardoor geen echte McLaren is. Want de prestaties zijn nog steeds breinbrekend.

De 4-liter V8 met twee turbo's achterin wekt 620 pk (630 Nm) op en weet de 1.5 ton wegende GT in amper 3,2 seconden naar de honderd te stuwen. McLaren gaat er dan ook prat op dat dit de snelste, lichtste en meest responsieve GT in zijn klasse is. Alleen... zoek je dat ook in een GT om landen mee te doorkruisen? Anders gezegd; is deze GT op het einde van de dag ook echt comfortabel? We willen ons gerust opofferen om dat uit te dokteren, McLaren.