McLaren begint er stilaan een traditie van te maken om met de regelmaat van de klok Longtailversies uit te brengen van zijn bestaande modellen. Kijk bijvoorbeeld maar naar de 675LT en 600 LT. Dat zijn modellen die niet alleen een dieet- en pk-kuur voorgeschoteld krijgen, maar ook een aerodynamische kuur.

Recentste Longtail van dienst is de 765LT, op basis van de 720S. Het doorgedreven gebruik van koolstofvezel levert de 765LT een gewichtsbesparing op van 80 kilogram. 22 kilogram daarvan gaat naar de specifieke gesmede tienspaaksvelgen. Verder werden er enkele comfortzaken achterwege gelaten – al laat McLaren weten dat je die gewoon gratis weer kunt bijbestellen – en zijn de aerodynamische addenda van deze LT, die 25 procent meer downforce genereren, uitgevoerd in koolstofvezel. Ook binnenin primeren carbon en alcantara.

Verder pasten de ingenieurs uit Woking nog enkele chassisaanpassingen toe, onder meer aan het stuur, de ophanging, de rijhoogte en de spoorbreedte vooraan. Ook de versnellingsbak werd aangepast en de remmen incorporeren elementen uit de Senna. Onder de motorkap produceert de 4.0 V8 biturbo nu 765 pk en 800 Nm. De 765LT tikt daardoor de 100 km/u aan na 2,8 seconden, 200 km/u na 7,2 seconden. De topsnelheid ligt op 330 km/u.

Wie een McLaren 765LT wil, zal snel moeten zijn: in Woking worden er maar 765 exemplaren gebouwd, allemaal genummerd.