We zeggen wel eens spottend dat Alfa Romeo aan de afgrond van haar faillissement staat. Alleen beginnen de cijfers steeds meer in dezelfde richting te wijzen. Car Industry Analysis analyseerde de cijfers van alle zustermerken binnen Fiat Chrysler Automobiles en kwam tot onthutsende cijfers. Het concern zou zich zelfs beter JFA noemen; Jeep Fiat Automobiles.

Jeep en Ram

Want Jeep, dat is het gouden haantje binnen de groep als je naar de cijfers van 2019 kijkt. Met wereldwijd +1.4 miljoen verkochte auto's is het meer dan 10 keer (!) groter dan Chrysler. Ook Fiat weet zich sterk te houden, met een verkoop van meer dan 1.3 miljoen auto's. Vanaf dan gebeuren er enkele eigenzinnige evoluties.

Zo was in een niet zo ver verleden de Ram pick-up nog een product van Dodge. Anno 2019 mag Ram op haar eigen pootjes staan met de gekende pick-up, een rebadgede Fiat Doblo en een Fiat Ducato met Ram-logo in de line-up. Wat blijkt? Die drie modellen verkopen beter dan alle modellen van Dodge samen. Hallucinant.

En Alfa?

Al is het vooral aan de laagste treden van de verkoopladder huilen met de pet op. Wijlen CEO Sergio Marchionne had namelijk voor zijn overlijden de droom om Alfa Romeo terug op de kaart zetten binnen FCA. Wat blijkt in 2019? Dat het Italiaanse merk wereldwijd maar nét meer auto's weet te verkopen dan Lancia. En Lancia... die verkopen enkel nog de gepensioneerde Ypsilon in Italië.

Dat ander merk dat moest doorbreken bij de massa, Maserati, daar zwijgen we zelfs over. Want met 26.000 verkochte exemplaren wereldwijd is dat hoogstens wat kruimels voor de groep. Zoals de kaarten nu liggen is Noord-Amerika zelfs de enige markt waar FCA nog winst kan maken. Waardoor het niet ondenkbaar is dat de relatief nieuwe CEO Michael Manley na het Corona-debacle eens kritisch naar de groep zal kijken.

De verkoopcijfers van FCA in 2019:
Jeep - 1.480.000 ex
Fiat - 1.353.000 ex
Ram - 847.000 ex
Dodge - 500.000 ex
Chrysler - 138.000 ex
Alfa Romeo - 79.000 ex
Lancia - 59.000 ex
Maserati - 26.000 ex