Toegegeven: met een lengte van 4,98 meter is de Chinese BYD Han EV eerder een concurrent voor de grotere Tesla Model S, maar die speelt in een hogere prijscategorie. Wel krijgt de Han EV bij zijn debuut in Europa een richtprijs mee van 45.000 tot 55.000 euro, al is nog niet gezegd wanneer dat precies zal zijn. In China wordt hij eind juni voorgesteld.

De BYD Han EV is de eerste auto die de ‘bladbatterij’ van de Chinese constructeur gebruikt. Die maakt niet alleen efficiënter gebruik van ruimte, maar is ook veel veiliger dan klassieke lithium-ionbatterijen, zo zegt BYD. Meer specificaties geven de Chinezen niet, behalve een NEDC-rijbereik van 605 kilometer op een volle lading.

Er zijn twee versies voorzien van de Han EV: een voorwielaangedreven en een vierwielaangedreven versie. De FWD-variant heeft een elektromotor van 222 pk (163 kW), de AWD-variant vult die nog aan met een elektromotor van 272 pk (200 kW) op de achteras. De krachtigste variant accelereert daardoor in 3,9 seconden naar 100 km/u. De BYD Han EV is daarnaast voorzien van ‘DiPilot’, een zelflerend rijhulpsysteem op basis van 5G-technologie.

Na de Tang is de Han EV het tweede model dat BYD naar Europa brengt. Vermoedelijk zal ook deze Han EV een testcase krijgen in Noorwegen voor hij naar de rest van het continent vertrekt.