Jawel, het is alweer tien jaar geleden dat Nissan de eerste Leaf op de markt bracht. Met een batterijtje van 24 kWh geraakte hij zo’n 150 kilometer ver, maar toch was hij de meest praktische EV van zijn tijd. Hij kon ‘snelladen’, reed als een gewone auto en had een navigatiesysteem dat voor zijn bestuurders op zoek kon gaan naar laadpunten. En jaren voor Tesla met zijn Superchargers kwam, stimuleerde Nissan zijn dealers al om op hun terrein een snellaadpunt te plaatsen voor Leaf-rijders.

Leaf10

Vandaag is de Leaf al even aan zijn tweede generatie bezig, met batterijen van 40 of 62 kWh. Die heeft nu recht op een speciale reeks, de Leaf10. Die is uiterlijk herkenbaar aan een motief op het dak, de koffer en de buitenspiegels dat aan koolstofvezel doet denken en dat Kumiko is gedoopt. Op de C-stijl staat bovendien een “LEAF10”-logo. Verder is deze speciale reeks uitgerust met een Wifi-hotspot aan boord waar tot 7 toestellen mee kunnen worden verbonden, zodat passagiers tijdens het rijden online kunnen blijven. En tot slot is de Leaf10 standaard uitgerust met Intelligent Blind Spot Intervention, een dodehoekwaarschuwing die actief op de besturing kan ingrijpen bij naderend onheil.