Peugeot heeft grote verwachtingen van zijn derde generatie 3008. Geen wonder, want de vorige generatie verkocht als een tierelier. Tijden zijn echter veranderd, alsook de 3008. Want de SUV krijgt in zijn nieuwe generatie meer coupé-allures. Daar stopt het niet, want buiten een nieuw design verandert er ook serieus wat onder de kap. Toch als je voor de e-3008 gaat.

e-3008: 100% EV

Die elektrische 3008 zou namelijk tot 700 kilometer ver kunnen geraken dankzij een accu van 98 kWh. Alleen... kan je die versie momenteel nog niet krijgen. Peugeot lanceert de e-3008 namelijk met een accu van 73 kWh en koppelt die batterij aan een elektromotor op de vooras van 210 pk. Het resultaat? Een range van 525 kilometer.

Daarmee plaatst deze e-3008 zich los in het gezelschap van pakweg een Volkswagen ID.5. Qua prijs schiet de Fransman stevig onder die Duits. Zo betaal je minimaal 49.500 euro. De sportiever aangeklede GT-versie kost je een forse 54.500 euro. Ter vergelijking: een VW ID.5 kost minimaal 57.130 euro, een Nissan Ariya 48.400 euro en een Tesla Model Y 47.970 euro.

En de driecilinder?

Liever een verbrandingsmotor voorin? Dan moet je genoegen nemen met de overbekende 1.2-liter driecilinder Puretech. Die krijgt tegenwoordig milde hybride-ondersteuning en is 136 pk sterk. Zelf schakelen zit er niet meer in. Je krijgt steevast een 6-trapsautomaat met dubbele koppeling. Prijzen voor zo'n 3008 op benzine starten aan 38.370 euro, de GT-uitvoering ziet zijn prijs stijgen naar 42.870 euro.