We moeten wel eerlijk zijn, die verlaging van de maximumsnelheid is slechts één van de 31 voorstellen die vijftig organisaties naar voren brachten onder leiding van de VSV. De voorstellen kwamen er na de organisatie van een bevraging op initiatief van Vlaams Minister van Mobiliteit Hilde Crevits, ter voorbereiding van de regionalisering van de mobiliteitsbevoegdheden.

Een eerste punt uit de voorstellen kwam dit weekend al aan bod, toen we berichtten over de hervorming van de rijopleiding, zodat die een traject van levenslang leren wordt.

werkelijke verlaging

Een ander voorstel is dus het verlagen van de maximumsnelheid op bepaalde wegen. Zo wil men die op wegen met 2x2 rijstroken verlagen tot 90 km/u, terwijl dat op dit moment nog 120 km/u is. Op andere wegen buiten de bebouwde kom moet 70 kilometer per uur de regel zijn. Het voorstel lijkt de rijdende mens te beknotten in zijn vrijheid, al moet je zelf even rondkijken en ons vertellen op hoeveel plaatsen je nu nog werkelijk en zonder scrupules 90 km/u kan rijden op een weg met één rijvak in elke richting.

controle opvoeren

Daarnaast wil men nu ook de technische keuring hervormen. Op die manier moeten ook landbouwvoertuigen en motorfietsen langs de periodieke keuring. Ook de technische controles langs de weg wil men verhoogd zien.

De aanbevelingen moeten ertoe bijdragen dat het aantal doden op de weg in 2020 daalt tot 200 per jaar. “Samen kunnen we Vlaanderen omvormen tot een Europese voorbeeldregio inzake verkeersveiligheid”, maakt Crevits zich sterk.