Vanaf 1 januari 2020 voert Gent een lage-emissiezone in. Antwerpen en Brussel verstrengen de regels van hun LEZ. Euro 4-diesels mogen vanaf dan alleen nog maar de lage-emissiezone binnen van Brussel binnen. In Gent en Antwerpen zijn ze niet meer welkom; Brussel houdt het met een verbod op Euro 3 iets soepeler.

Andere oplossingen

Mobiliteitsorganisatie VAB becijferde dat daardoor 619.362 eigenaars van een Euro 3- of Euro 4-diesel, die ze tussen 2000 en 2009 kochten, een andere oplossing moeten zoeken als ze naar Antwerpen of Gent willen, of als ze daar in de lage-emissiezone wonen. Deelsystemen, park-and-rides en een uitgebreide fietsinfrastructuur kunnen een oplossing zijn, maar toch zijn mensen soms nog aangewezen op de auto, zo zegt VAB.

Onvoldoende laadinfrastructuur

Wie in een lage-emissiezone woont, zal dan wellicht overschakelen op benzine of CNG. Voor plug-inhybrides en elektrische auto’s bieden Antwerpen en Gent te weinig en te dure laadinfrastructuur. Huurgarages in de LEZ zijn zelden voorzien op het opladen van een elektrische auto. Dat probleem zal vergroten wanneer het aantal elektrische auto’s in een stad toeneemt, waarschuwt VAB.

Ten slotte vraagt de mobiliteitsorganisatie aandacht voor mensen die het financieel minder makkelijk hebben. Zij zullen hun auto niet meer mogen gebruiken, maar kunnen niet zomaar een schonere en dus vaak ook duurdere auto kopen. “Ook hun vervoersalternatieven zijn dikwijls zeer beperkt. Vervoersarmoede dreigt.”