Waar de Formule E-auto's qua look tot op heden een slap aftreksel waren van echte eenzitters, schakelt het race-kampioenschap vanaf dit seizoen een elektrische versnelling hoger met meer technologie en een erg visueel aantrekkelijke look die zelfs de vervloekte 'halo' behoorlijk weet te integreren. De wielkasten zijn niet langer open, maar krijgen aerodynamische covers, en de klassieke achtervleugel heeft plaatsgemaakt voor een futuristisch gespleten exemplaar dat doet herinneren aan die van de Ferrari FXX K.

Maar al even belangrijk zijn de rest van de technische wijzigingen. Zo werd het batterijpakket een stuk krachtiger en groter waardoor de coureurs tijdens de wedstrijd niet langer van auto hoeven te wisselen omdat de batterij leeg was. Het nieuwe design, welk identiek is voor alle teams, ligt vast voor de volgende drie seizoenen. Het beloven in ieder geval interessante tijden nu grote autoconstructeurs zoals BMW, Mercedes en Porsche andere gevestigde waarden zoals Audi en Jaguar zullen vervoegen in het puur elektrische racekampioenschap.

Volgens velen zijn de nieuwe racebolides de zoveelste nagel aan de doodskist van de Formule 1 die, ondanks een recente overname van het Amerikaanse Liberty Media, het nog steeds moeilijk heeft om de sport terug interessant te maken. De tweede generatie Formule E-auto zal zijn debuut maken tijdens het aanstaande Salon van Genève.