Met de Veloster doorbrak Hyundai in 2011 wat we gewoon waren van het merk. Plots stond daar een eigenzinnig coupé met een matzwart plunje, centrale uitlaat en een extra deur aan de passagierskant. Het was echter niet waar het West-Europees koperspubliek op zat te wachten, waardoor Hyundai Nederland en België de Veloster in 2014 stilletjes uit de showroom lieten draven. Zonde, want het eigenzinnig karretje had zijn kwaliteiten. Het stelde enkel teleur op vlak van aandrijflijn, iets waar zelfs de Turbo-variant niets aan kon veranderen.

Tegenwoordig weten ze bij Hyundai echter hoe een aandrijflijn in elkaar te steken (vraag maar eens aan de i30 N), waardoor we je nu al op een schoteltje aan kunnen reiken dat de nieuwe generatie Veloster een mijlensprong zal nemen op rijdynamisch vlak. Waarom het ons dan zo droevig maakt dat Hyundai volop aan de plaagcampagne is begonnen voor de onthulling begin volgende week? Omdat de kater van een Europese verkoop zo groot was dat er op dit moment geen plannen zijn om het 'stoere broertje' van de i30 naar onze contreien te halen. Nog wat zout in de oogbollen? Jawel, er staat een 270 pk sterke N-variant in de planning, maar dus niet voor ons. Ouch.