We vergeven het je als je in de verste verte niet weet wat je nu juist hebt gelezen. Een busje van Toyota met Rolls-Royce-looks, dat is zowat de vertaling.

Audi bouwt nog geen RS 6 Avant met elektrohulp maar dat houdt ABT niet tegen om er zelf één te creëren. Een stationwagen met Quattro en 1.020 pk? We gaan nog mooie tijden tegemoet.

We zien het, gezien de Japanse fundamenten, Mercedes niet meteen zelf doen maar Carlex Design gaat een X-Klasse ombouwen tot een soort van Maybach-waardige pick-up. Als ze klanten vinden om +100.000 euro neer te leggen natuurlijk.

Als de Cars-filmreeks ooit een nieuwe bad guy nodig heeft, dan stellen we voor om meteen deze Mamba GT3 Street van Hoffy Automobile aan te nemen. Een zwaar verbouwde BMW M4 met 1.000 pk en demonische looks... stof tot nachtmerries.

Drie versies zal BMW uit gaan brengen van haar zopas gelanceerde 8 Reeks; een Coupé, Cabrio en Gran Coupe (vierdeurs). Al hebben wij heus nog een plaatsje vrij voor een Shooting Brake-versie. Geef toe, dit ziet er toch lekker uit?

Gezien de voorliefde voor BMW bij AC Schnitzer is het tuningshuis zichzelf verplicht om ook de M5 te bepotelen. Dat zijn de Duitsers volop aan het doen en de eerste cijfers zijn alvast lekker. 700 pk? Doe maar!

De Maserati Ghibli krijgt wat meer pit van het Italiaanse Novitec. De tuners doen geen half werk en voorzien opleukwerk zowel voor het oog als voor het hart.

Als Alfa Romeo geen intentie heeft om een nieuwe generatie 4C te bouwen, dan doen we het toch lekker zelf? Dat moet alvast de beweegreden zijn van coachbuilder Up Design. En het resultaat? Dat bekt beestig!

Als er één ding is dat elektrische wagens ons al geleerd hebben, dan is het wel dat ze in staat zijn om vermogens in de autowereld naar een heel nieuw niveau te tillen. 1.180 pk in de Audi RS 3 van de toekomst? Het moet zonder problemen kunnen. Case in point? Deze 4ePerformance concept van ABT en Schaeffler.

Want wat Singer doet met Porsche moet een jonge Italiaan toch heus met een Lance Delta Integrale kunnen? Het is de droom van de 32-jarige Eugenio Amos.

Buiten de Tesla Roadster kunnen we ons geen elektrische cabrio voor de geest halen. Dus eigenlijk heeft Nissan hier een gat in de markt. Toch is de Leaf Open Car enkel maar een feestnummertje om te vieren dat het merk 100.000 dichte Leafs heeft verkocht in Japan. Er zijn dus geen productieplannen. Zonde?

Een AMG GT R met 825 pk... denkt er dan niemand aan de kinderen!!!

Tijdens The European Experience in het Amerikaanse Georgia komt Volkswagen met vijf “concepten” aangehold. Dit om te tonen wat er allemaal mogelijk is met een Volkswagen. Vooral tuning- en stickergewijs dan.

En ik wil momenteel een glaasje water met een schijfje citroen in... maar het is niet omdat je iets wil, dat je daar in gaat slagen. Het terug uit de as herrezen Lister denkt van wel en gaat de Jaguar F-pace als basis gebruiken voor de snelste SUV ter wereld.

Geef maar toe, vijftien jaar geleden zag jouw Golf GTI in Need For Speed Underground er ook zo uit. De Golf GTI Next Level is een projectje van studenten bij VW die loos mochten gaan voor Wörthersee.

Een 'nieuwe' Ford Transit? Dan kan je er prat op gaan dat het Britse M-Sport rallyteam er even loos op gaat. Omdat Fiesta's ombouwen tot rallykanonnen gewoonweg soms gaat vervelen. Et voila; de MS-RT Transit Custom is geboren.

Brabus, de Duitse Mercedes-tuner, moet afscheid nemen van zijn oprichter en CEO Bodo Buschmann. De wereld is een pionier armer.

Het Italiaanse Aznom gebruikt een Dodge Ram als basis om een heuse luxe-SUV te bouwen met sedanlooks. Inderdaad, niet enkel Mercedes is bezig met zo'n grapje...

Geen Lamborghini, geen Bentley, geen Porsche, geen Mercedes-AMG of BMW M maar een Nissan Qashqai heeft zich gekroond tot koning der rete snelle SUV ‘s.

Tunen, het kan heel goed gaan ofwel heel heel heel erg fout. Deze vinden we stiekem echt wel cool.