Vandaag kan je op zijn minst stellen dat de Fiat groep zich beperkt tot het C segment. Bij Alfa Romeo vindt je niets groter dan de Giulietta en die is goed voor 4 volwaardige zitplaatsen. Fiat en Lancia, die tot dezelfde groep behoren, kregen onlangs enkele Chrysler modellen toevertrouwd, al is het daarvan nog afwachten hoe die onthaalt worden op de Europese markt. En met het stopzetten van de productie van de 159 zit Alfa Romeo nog zeker twee tot drie jaar zonder sedan. Welk voordeel ze daarmee willen bereiken is ons compleet onduidelijk.

4C...
Waar we nu alvast naar kunnen uitkijken is de 4C, een semi-supercar die ons eerder in Genève werd getoond. De tweezitter zou technologie en materialen meekrijgen vanuit de 8C. Het zou tevens de eerste Alfa zijn die opnieuw in Amerika wordt verkocht. Onder de kap schuilt een 1750 cc turbo viercilinder benzinemotor, die is goed voor zo'n 200 pk. Dat blok, dat wordt gekoppeld aan de TCT automatische versnellingsbak, beschikt over alle technologie dat Alfa Romeo vandaag kan bieden. Zo heeft hij direct injectie, een turbo, dubbele continu variabele kleptiming en een controlesysteem om het turbogat te dichten/voorkomen. De sprint naar 100 km/u werkt hij af in 5 seconden, de topsnelheid bedraagt 250 km/u.

SUV...
Over de plannen die Alfa Romeo zou hebben met hun SUV zijn al veel geruchten de ronde gegaan. Tot nog toe hield Alfa de lippen stijf, behalve dan dat ze de komst ervan bevestigden. We schreven een jaar geleden een artikel dat Alfa Romeo plannen zou hebben voor twee SUV modellen. Daarmee zouden ze alle pijlen richten op de Audi Q3 en Q5. Dat segment mag je ondertussen uitbreiden met de Evoque, X1, X3, etc...

Giulia...
De lang verachte sedan zou er eind 2013 / begin 2014 dan eindelijk aankomen al bleef het tot vandaag nog muistil. Er is nog geen concept te bespeuren en ook echte details blijven uit. Het is dus maar de vraag of Alfa optijd klaar geraakt. Of zou ook dit een verkrachte Chrysler worden?

Een ding is zeker, Alfa Romeo geef ons met deze planning wel het vertrouwen dat het Italiaanse merk terug op de kaart kan gezet worden. Want met vandaag een kleine Mito en iets grote Guilietta hebben ze zichzelf, al dan niet bewust, compleet weggecijferd. Gelukkig dat ze onder de kap nog meekunnen met de concurrentie, anders had het er waarschijnlijk nog triestiger uitgezien voor de Italianen.