Onder die kap schuilt een 16.4 kWh lithium ion batterij die zich onder de achterbank bevindt. Die batterij moet de 50 kWh sterke elektrische motor aandrijven, dat blok is goed voor 167 Nm koppel. Volgens Kia haalt de EV een efficiëntiegraad van 93%, want de hoogste in zijn segment zou zijn. Wie EV zegt, mag opladen in één adem mee uitspreken. Wie een 220V netwerk gebruikt, zou de wagen in 25 minuten kunnen opladen. Daarmee kan je maximum 139 kilometer ver.

Het blok zorgt er naar (slechte) gewoonte voor dat de wagen in kwestie wat extra gewicht op de weegschaal zet. Deze Ray EV is 187 kg zwaarder. Met dat gewicht en eerder vermeld vermogen sprint je naar 100 km/u in 15,9 seconden. De topsnelheid bedraagt 130 km/u.