Volgens het hoofd van het Porsche GT-programma, Andreas Preuninger, heeft het merk bij de ontwikkeling van de 911 GT3 zicht iets té hard gefocust op technologie die logisch lijkt op circuit. Eerlijk is eerlijk, met een automaat met dubbele koppeling knal je nu eenmaal sneller over het circuit. Echter begrijpt Preuninger dat de puristen het gevoel hebben dat er iets verloren is gegaan.

Geen vrees echter, want op lange termijn wilt hij klanten beide keuzes geven (lees: bij de nieuwe generatie GT3). Echter zullen heel-and-toe'ers niet eens zo lang moeten wachten, want buiten de Cayman GT4 met handbak komt Porsche binnenkort ook naar buiten met de 911 R, een 911 met de motor van de GT3 maar met een handbak.