Bij Tesla hadden ze het snel door; een elektrische auto kan maar werken als er genoeg plaatsen zijn om hem op te laden. Daarom ook dat je wereldwijd 554 Superchargerpunten kan vinden, goed voor 3.161 oplaadpalen enkel en alleen voor Tesla-modellen. Het is te zeggen, Tesla heeft andere merken aangeboden om ook te profiteren van die oplaadpunten, zolang ze maar bijleggen voor de kosten.

Een voorstel dat in het verkeerde keelgat is geschoten bij Audi. Want Tesla gebruikt haar eigen oplaadstandaarden (vergelijk het met het oplaadkabeltje van en iPhone of iPad) waardoor je zonder ombouw geen andere EV aan het oplaadpunt kan hangen. Ongeveer alle andere elektrische wagens gebruiken een gedeelde SAE Combo2 plug. Daarom dat Audi het een beter idee vindt om samen met andere constructeurs van elektrische wagens een eigen oplaadnetwerk uit de grond te stampen.

Deadline 2018

De Duitsers zullen alvast werk moeten maken van hun oplaadnetwerk, want in 2018 komt Audi naar buiten met de Q6, een puur elektrische SUV met een range van 500 km. Als klanten echter nergens een 'stopcontact' vinden om hun auto op te laden...